速度目標(biāo)值對(duì)高速磁浮交通客運(yùn)需求的影響分析.pdf

1、高速磁浮交通作為一種新型的有軌交通方式，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)革新，即使是在高速輪軌鐵路系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)的西方國(guó)家也得到競(jìng)相研究。我國(guó)采用德國(guó)TR高速常導(dǎo)磁浮技術(shù)率先建成世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)線并取得成功。磁浮交通系統(tǒng)得以推廣的前提是取得市場(chǎng)的認(rèn)可，而交通方式的速度目標(biāo)值對(duì)高速磁浮交通客運(yùn)需求的影響問(wèn)題是該技術(shù)市場(chǎng)化研究中的重要內(nèi)容，因此開(kāi)展該方面的研究具有重要意義。 本文在總結(jié)交通運(yùn)輸體系中主要交通方式旅行速度變化范圍的基礎(chǔ)上

2、，運(yùn)用效用理論和多目標(biāo)決策方法研究旅客出行時(shí)對(duì)交通工具的選擇行為，分別討論高速磁浮自身速度目標(biāo)值及其他交通方式速度目標(biāo)值影響下的磁浮交通系統(tǒng)的市場(chǎng)份額，進(jìn)而得出客運(yùn)需求的分析結(jié)論。 本文開(kāi)展了如下幾方面的工作： 1、系統(tǒng)地論述了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展下各交通方式速度的發(fā)展，并對(duì)其速度變化范圍進(jìn)行了總結(jié)； 2、分析了交通工具社會(huì)外部成本內(nèi)部化問(wèn)題，并將定量數(shù)據(jù)應(yīng)用到效用模型中； 3、對(duì)高速磁浮交通客運(yùn)量進(jìn)行彈性分析