速度目標(biāo)值對高速磁浮交通客運需求的影響分析.pdf

1、高速磁浮交通作為一種新型的有軌交通方式，是交通運輸領(lǐng)域的一項重大技術(shù)革新，即使是在高速輪軌鐵路系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)的西方國家也得到競相研究。我國采用德國TR高速常導(dǎo)磁浮技術(shù)率先建成世界上第一條商業(yè)運營線并取得成功。磁浮交通系統(tǒng)得以推廣的前提是取得市場的認(rèn)可，而交通方式的速度目標(biāo)值對高速磁浮交通客運需求的影響問題是該技術(shù)市場化研究中的重要內(nèi)容，因此開展該方面的研究具有重要意義。 本文在總結(jié)交通運輸體系中主要交通方式旅行速度變化范圍的基礎(chǔ)上

2、，運用效用理論和多目標(biāo)決策方法研究旅客出行時對交通工具的選擇行為，分別討論高速磁浮自身速度目標(biāo)值及其他交通方式速度目標(biāo)值影響下的磁浮交通系統(tǒng)的市場份額，進(jìn)而得出客運需求的分析結(jié)論。 本文開展了如下幾方面的工作： 1、系統(tǒng)地論述了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展下各交通方式速度的發(fā)展，并對其速度變化范圍進(jìn)行了總結(jié)； 2、分析了交通工具社會外部成本內(nèi)部化問題，并將定量數(shù)據(jù)應(yīng)用到效用模型中； 3、對高速磁浮交通客運量進(jìn)行彈性分析