客運(yùn)速度對區(qū)域市場份額的影響分析.pdf

1、交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史是一個(gè)速度不斷提高，技術(shù)不斷更新的歷史，每一種新型交通工具的出現(xiàn)和重大技術(shù)的突破都伴隨著速度的顯著提高和新技術(shù)的更新?lián)Q代。旅客運(yùn)輸作為運(yùn)輸部門的一個(gè)重要組成部分，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，起著十分重要的作用。在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，交通運(yùn)輸企業(yè)為了更好地滿足旅客運(yùn)輸需求，增強(qiáng)自身的市場競爭力，均在大力發(fā)展高速，這也是體現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志。從鐵路旅客運(yùn)輸來看，在一些中短距離交通走廊上，鐵路客運(yùn)市

2、場份額在減少，鐵路客流在不斷流失，其根本原因在于鐵路客運(yùn)的綜合服務(wù)水平(主要反映在快速性方面)已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要；在長距離客運(yùn)方面，由于鐵路旅行速度長期得不到顯著提高的情況下，相當(dāng)數(shù)量的旅客轉(zhuǎn)向航空，有關(guān)數(shù)據(jù)表明自1995年以來，在鐵路客運(yùn)市場份額下降的同時(shí)，公路和民航客運(yùn)市場份額在不斷的上升。因此，想提高鐵路企業(yè)客運(yùn)市場的占有率，增強(qiáng)鐵路客運(yùn)的競爭力，鐵道部在制定“九五”計(jì)劃和2010年長遠(yuǎn)規(guī)劃綱要時(shí)都明確地把旅客列車提速放在十分

3、重要的地位，這表明：在我國交通運(yùn)輸行業(yè)中，運(yùn)行速度對客運(yùn)方式市場占有率有較大影響。鑒于此，本文選取了成渝通道的兩種主要客運(yùn)交通方式為研究對象，詳細(xì)的分析了運(yùn)輸通道內(nèi)客運(yùn)方式運(yùn)行速度的提高對其市場份額的影響。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： (1)對影響客運(yùn)交通方式市場份額的因素進(jìn)行了全面的概述和分析。首先對各客運(yùn)交通方式的特點(diǎn)及其發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了綜述，對交通方式速度的概念給與界定，敘述了我國客運(yùn)交通方式的速度發(fā)展概況，分析了客

4、運(yùn)交通方式市場份額變化的機(jī)理，概述了影響交通方式客運(yùn)市場份額的宏觀和微觀因素，通過灰關(guān)聯(lián)理論分析了成渝通道鐵路客運(yùn)市場份額影響因素，然后通過計(jì)算熵關(guān)聯(lián)度及排序，得出影響成渝通道鐵路客運(yùn)市場份額的主要因素是列車的旅行速度。 (2)用排隊(duì)論分析運(yùn)行速度對客運(yùn)市場份額的影響。首先對客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了分析，選取了通道的主要客運(yùn)交通方式(公路子系統(tǒng)和鐵路子系統(tǒng))作為分析和模擬的排隊(duì)系統(tǒng)，并對模型作了一定的假設(shè)，然后利用排隊(duì)論成功地模擬了成都一