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文檔簡介
1、作為現(xiàn)代列車的關鍵技術,列車控制網(wǎng)絡技術已在世界范圍內(nèi)得到了越來越廣泛的應用。近年來,我國積極大力開發(fā)或正準備開發(fā)動車組、高速列車及城市軌道車,對列車通信網(wǎng)絡特別是在動車的控制通信方面的需求十分迫切,國內(nèi)一些相關部門從國外引進了符合TCN標準的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng),并應用于干線鐵路與城市軌道交通的機車車輛。由于起步較晚等諸多因素,我國列車通信網(wǎng)絡的技術水平與國外相比還存在一定的差距。
本文根據(jù)出口孟加拉國的內(nèi)燃動車組(DMU)運用
2、條件,設計了列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。所設計的系統(tǒng)采用控制器局域網(wǎng)(CAN,Controller Area Network)和RS-485總線背板技術、MODBUS通訊協(xié)議及以往項目實施經(jīng)驗,對于其他車輛網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的設計有一定的參考意義。
論文首先對TCN網(wǎng)絡在國內(nèi)外的研究狀況進行了敘述,確定了本課題采用的總線標準。然后對此內(nèi)燃動車組網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的總體設計方案進行了介紹,同時,本文分析了網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的拓撲結(jié)構,從系統(tǒng)可靠性方面提出了
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