水平對置兩沖程缸內(nèi)直噴汽油機噴霧布置優(yōu)化.pdf

1、兩沖程發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)簡單、零部件少和升功率高等優(yōu)點，但是燃油耗過高和排放過差是其致命的缺點。近年來，車用發(fā)動機對燃油經(jīng)濟性及排放性的要求越來越高，致使兩沖程發(fā)動機逐漸淡出。實際上，兩沖程發(fā)動機的潛力還遠遠未被挖掘出來。例如，兩沖程發(fā)動機零部件少、結(jié)構(gòu)簡單，在輕量化方面占據(jù)獨特優(yōu)勢；兩沖程發(fā)動機體積小、功率密度高，對發(fā)動機小型化及功率強化十分有利，特別適合用作電動汽車增程器及混合動力汽車的專用發(fā)動機。
　　兩沖程發(fā)動機油耗高，排放差

2、的根本原因是在掃氣過程中，燃油隨氣流被掃入排氣道，未經(jīng)燃燒便排出發(fā)動機造成燃料損失。而采用缸內(nèi)直噴技術(shù)可以自由控制燃油噴入氣缸的時間，燃油可以在掃氣過程快結(jié)束的時候噴射，從而能有效解決掃氣過程中的燃料損失問題。
　　本課題以兩沖程直噴發(fā)動機為對象，研究噴霧在其缸內(nèi)的布置優(yōu)化問題。借助激光噴霧測試手段研究噴油器噴霧特性，在此基礎(chǔ)上建立簡化氣缸模型，利用處理的噴霧圖像來進行噴霧在氣缸中的布置工作，在此基礎(chǔ)上進一步量化分析噴霧距離汽缸壁