青藏鐵路多年凍土區(qū)加筋路堤變形分析.pdf

1、在青藏高原多年凍土區(qū)修建鐵路路堤,打破了原來天然地表與外界的熱力平衡,地下溫度場將重新分布.為了保持多年凍土的穩(wěn)定,通常利用適當加大路堤高度的措施確保凍土上限不下降或有所上升.但是,路堤加高后,一方面由于路堤兩側(cè)邊坡接受太陽輻射程度的不同,路堤、地基溫度場將出現(xiàn)關(guān)于路堤中心不對稱的現(xiàn)象;另一方面,在年平均氣溫增長0.02℃的條件下,凍土天然上限將逐年下降.溫度場的不對稱和凍土上限的變化是路堤產(chǎn)生不均勻變形和縱向裂縫的直接原因.在借鑒非凍

2、土區(qū)土體加筋技術(shù)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,利用路堤內(nèi)鋪設(shè)土工格柵來改善多年凍土區(qū)路堤變形特征,以達到減小路堤不均勻沉降和增加路堤穩(wěn)定性的目的.該文以現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、以有限元方法為手段、以含相變問題的溫度場與變形場耦合為主要創(chuàng)新點,從實踐和理論計算兩個方面對多年凍土區(qū)加筋路堤溫度場和變形特征進行了研究.監(jiān)測數(shù)據(jù)和有限元計算結(jié)果均表明:在一定高度路堤和保溫護道的共同作用下,多年凍土得到了有效的保護.同時,利用土體加筋技術(shù)可以達到減小路堤變形和增