天津港內(nèi)陸無水港建設(shè)問題研究.pdf

1、內(nèi)陸無水港是建設(shè)在港口腹地，具備貨物報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單、訂艙集拼，進(jìn)出口貨物的保稅倉儲、結(jié)匯退稅，集裝箱堆存、還箱、修理清洗，貨物的物流配送，以及信息服務(wù)、商貿(mào)交流等服務(wù)功能，能提供公鐵多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)的物流中心。內(nèi)陸無水港有效地解決了傳統(tǒng)口岸海關(guān)清關(guān)模式中，內(nèi)地企業(yè)必須在口岸申報、查驗(yàn)、放行，以及傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式中的二次申報、查驗(yàn)、放行的問題，減少了環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本，成為現(xiàn)代港口發(fā)展的新模式。內(nèi)陸無水港極大地方便了貨物進(jìn)出口，變

2、革了海港連接內(nèi)地的集疏運(yùn)體系，帶動了內(nèi)陸腹地外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。天津港在內(nèi)陸無水港建設(shè)過程中，還存在物流業(yè)發(fā)展不夠成熟、配套設(shè)施不夠完備、運(yùn)營效率不夠高、運(yùn)營成本比較高、服務(wù)功能不夠完善等亟待解決的問題。
　　本文在借鑒國內(nèi)外內(nèi)陸無水港發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，試圖運(yùn)用公共管理理論，從政府和工作兩大層面提出了八個方面的應(yīng)對策略，希望能夠解決天津港內(nèi)陸無水港在建設(shè)中存在的問題，從而使天津盡早建成中國北方的航運(yùn)中心和物流中心，加快帶動“三北