天津港內陸無水港建設問題研究.pdf

1、內陸無水港是建設在港口腹地，具備貨物報關、報檢、簽發(fā)提單、訂艙集拼，進出口貨物的保稅倉儲、結匯退稅，集裝箱堆存、還箱、修理清洗，貨物的物流配送，以及信息服務、商貿交流等服務功能，能提供公鐵多式聯(lián)運作業(yè)的物流中心。內陸無水港有效地解決了傳統(tǒng)口岸海關清關模式中，內地企業(yè)必須在口岸申報、查驗、放行，以及傳統(tǒng)轉關模式中的二次申報、查驗、放行的問題，減少了環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本，成為現代港口發(fā)展的新模式。內陸無水港極大地方便了貨物進出口，變

2、革了海港連接內地的集疏運體系，帶動了內陸腹地外向型經濟的快速發(fā)展。天津港在內陸無水港建設過程中，還存在物流業(yè)發(fā)展不夠成熟、配套設施不夠完備、運營效率不夠高、運營成本比較高、服務功能不夠完善等亟待解決的問題。
　　本文在借鑒國內外內陸無水港發(fā)展經驗的基礎上，試圖運用公共管理理論，從政府和工作兩大層面提出了八個方面的應對策略，希望能夠解決天津港內陸無水港在建設中存在的問題，從而使天津盡早建成中國北方的航運中心和物流中心，加快帶動“三北