下承式鋼管混凝土拱橋動力特性與抗震分析.pdf

1、目前，拱橋在我國廣泛應用，其中鋼管混凝拱橋占了相當?shù)臄?shù)量，然而對鋼管混凝土拱橋的動力特性和抗震分析與研究相對其他類型的橋梁而言卻較少。近年來，全球地震時有發(fā)生，特別是高烈度地震，嚴重的危害著人們的財產(chǎn)和生命安全。在地震時若橋梁結構發(fā)生破壞，將會使交通中斷，短時間修復困難，延緩抗震救災，將使次生災害加重，從而進一步加重了地震災情。為此，有必要研究此類橋型的動力特性與抗震性能，以便深入了解其動力特性與地震反應特性，從而建立合理的橋梁抗震結構

2、體系，采取有效的抗震措施，為橋梁抗震設計與分析提供科學的依據(jù)。
　　 本文在國內外有關研究成果的基礎上，以某下承式鋼管混凝土拱橋為工程背景。利用大型有限元分析軟件建立了某下承式鋼管混凝土拱橋的空間有限元計算模型，進行了動力特性分析；通過改變不同構件的剛度，分析了下承式鋼管混凝土系桿拱橋不同構件對其動力特性的影響；通過改變橫撐數(shù)量及布置型式，探討了橫撐布置的部位與型式對此類橋梁動力特性的影響。研究表明橫撐主要影響拱肋橫向振動與扭轉

3、振動；靠近拱腳的橫撐對抵抗低階拱肋面外振動的貢獻大；拱頂橫撐對低階拱肋面外振動影響較小，但對高階振動影響較大；橫撐主要影響的是本跨的動力特性，對其他跨幾乎沒有影響；“(米)”形橫撐優(yōu)于K形橫撐?？v梁、橋面板對豎向振動及抗扭性能的影響較大，對拱肋橫向振動的影響不大；橫梁對抗扭性能有較大的影響，對拱肋面外振動和豎向振動影響不大；吊桿、系桿對動力特性影響很小，可以忽略不計。
　　 采用公路橋梁抗震細則規(guī)定的標準加速度反應譜作為輸入的譜

4、曲線，分別輸入了順橋向、橫橋向、豎向和三種多維組合加速度反應譜，分析了橋梁結構在各反應譜輸入作用下，各關鍵部位的位移及內力響應。采用時程分析法分析，考慮在一致激勵下，從順橋向、橫橋向、豎向和三種多維組合下輸入地震波，分析橋梁結構在各向地震波作用下，各關鍵部位的位移與內力時程響應?？紤]順橋向行波效應，在不同波速的地震波作用下，研究了橋梁結構的關鍵部位在考慮行波效應下的時程響應。對比分析了反應譜法與時程分析法的計算結果。研究表明橫橋向地震作