下承式鋼管混凝土拱橋荷載試驗(yàn)研究.pdf

1、近幾十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，橋梁建筑技術(shù)也有了很大的進(jìn)展。鋼管混凝土拱橋由于承載力高、跨越能力強(qiáng)、抗震性能好、施工方便而得到迅速發(fā)展。同時(shí)也是我國自1990年以來應(yīng)用發(fā)展最快的一種橋型。為保證橋梁的正常使用，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)特性及其工作狀態(tài)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求，需要對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)靜載荷載試驗(yàn)。 本文根據(jù)有關(guān)橋梁荷載試驗(yàn)的要求，針對(duì)某跨度為1

2、20米的鋼管混凝土系桿拱橋制定詳細(xì)的動(dòng)靜載試驗(yàn)方案。在靜載條件下，獲取了橫梁跨中應(yīng)力、支座剪應(yīng)力、各控制截面鋼管拱肋橫截面的應(yīng)變分布、系桿的拉力等應(yīng)力和應(yīng)變數(shù)據(jù)，同時(shí)還對(duì)橫梁、縱橋向橋面以及拱肋的位移或變形進(jìn)行了觀測(cè)；在動(dòng)載條件下，對(duì)不同車速、跳車、剎車下的橋面和鋼管混凝土拱的動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)位移進(jìn)行了采樣，分析了不同荷載條件下橋面和鋼管混凝土拱的沖擊系數(shù)，同時(shí)根據(jù)采樣數(shù)據(jù)研究了橋面和拱肋的自振頻率和阻尼比。 為與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，本

3、文采用梁?jiǎn)卧⑺鲉卧⒘嗽摴皹蛴邢拊Ｐ?，按照荷載試驗(yàn)方案中的工況進(jìn)行了靜力分析，建模時(shí)采用等代法對(duì)鋼管混凝土進(jìn)行了處理。將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。 研究表明，該橋梁具有較好的橫向整體性，在試驗(yàn)荷載作用下處于彈性工作范圍，橋面和鋼管混凝土拱頻率較大、阻尼比較小，在不同動(dòng)荷載作用下，具有不同的沖擊系數(shù)。通過有限元分析表明，本文采用的建模方法是正確可行的。本文的研究成果為同類工程提供了借鑒，為橋梁設(shè)計(jì)和荷載試驗(yàn)規(guī)范提供參考數(shù)