中承式鋼管混凝土拱橋動力特性分析.pdf

1、鋼管混凝土拱橋的動力特性研究主要在于其自振特性分析和外荷載作用下的動力響應分析方面。鋼管混凝土拱橋跨度大，質(zhì)量輕，其本身剛度小，同時鋼管混凝土組合材料動力性能較為復雜，面內(nèi)自振頻率較面外大，但較接近。鋼管混凝土屬于柔性結構，當跨度加大時，構造上要采取相應的措施，在動力分析中要考慮高階振型的影響，面外振動時，橋面的剛度遠大于拱肋。 通過建立有限元模型和試驗模態(tài)分析來獲得鋼管混凝土拱橋的計算和實測自振特性參數(shù)是目前應用較為廣泛的方法

2、。橋梁的基頻和振型對于橋梁設計和運營中的橋梁來講是非常重要的參數(shù)。本文將通過對中承式鋼管混凝土拱橋進行有限元分析和模態(tài)試驗分析，找出計算值與試驗值產(chǎn)生差異的原因。 橋梁的受迫振動包括：車輛荷載作用、風的動力作用以及地震力作用。而橋梁的大部分損傷和疲勞破壞是車輛荷載長期反復作用的結果。所以，對鋼管混凝土拱橋的動力響應特性的分析主要是在車輛荷載作用方面。通過跑車、跳車和急剎車試驗來模擬車輛荷載作用于橋面上可能出現(xiàn)的各種情況，以獲得真