鐵路下承式鋼管混凝土拱橋受力特性分析.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各類(lèi)鋼管混凝土拱橋廣泛的出現(xiàn)在國(guó)家基礎(chǔ)交通建設(shè)中。它的迅速發(fā)展得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展、社會(huì)勞動(dòng)社產(chǎn)率的不斷提高、冶金技術(shù)的發(fā)展和我國(guó)的實(shí)際國(guó)情,以及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)自身具有的施工方便、自重輕、跨越能力強(qiáng)、造價(jià)低和耐久性好等一系列的優(yōu)點(diǎn)。
  本文以某鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)楣こ虒?shí)際背景。在研究過(guò)程中,運(yùn)用大型有限元軟件分別建立拱橋整體結(jié)構(gòu)模型和拱腳局部實(shí)體模型,通過(guò)對(duì)其在不同施工階段和

2、荷載工況下的受力情況進(jìn)行分析,得到實(shí)際拱橋結(jié)構(gòu)受力狀況的具體描述。首先,簡(jiǎn)述了鋼管混凝土拱橋的發(fā)展歷史,目前全球范圍內(nèi)對(duì)于拱橋整體、拱腳局部在不同荷載作用下的受力特性研究以及取得的成果,總結(jié)了在施工中鋼管混凝土拱橋所依據(jù)的施工控制原理及方法;其次,運(yùn)用 Midas-Civil軟件建立全橋平面桿系模型,分析了各個(gè)階段拱橋整體的受力情況,同時(shí)利用全橋有限元模型所得應(yīng)力和變形數(shù)據(jù),對(duì)實(shí)際拱橋進(jìn)行施工監(jiān)控,監(jiān)控成果基本達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的目標(biāo),滿足控

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