基于MEWMA控制圖的車身焊接裝配尺寸偏差監(jiān)測研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們需求的不斷提高，人們對車身質(zhì)量的要求越來越高。其中車身焊接裝配質(zhì)量是影響車身質(zhì)量的重要因素。本文選題源自國家自然科學(xué)基金(71271078)，針對白車身焊接裝配質(zhì)量測量點多、檢測工作量大、質(zhì)量變異微小且緩慢等特點，本文深入研究了基于多元指數(shù)加權(quán)移動平均控制圖(Multivariate Exponentially Weighted Moving-Average，MEWMA)的車身焊接裝配尺寸偏差監(jiān)測技術(shù)，提出了一

2、種更適用于實際生產(chǎn)過程的改進的MEWMA控制圖。論文主要研究工作和創(chuàng)新性研究成果如下:
　　 (1)結(jié)合多元指數(shù)加權(quán)移動平均控制圖分析了三種非常規(guī)控制圖的性能評價指標-平均運行鏈長的計算方法。通過對Hotelling's T2控制圖、MEWMA控制圖和多元累計和控制圖(Multivariate Cumulative Sum，MCUSUM)的性能進行分析，結(jié)果表明MCUSUM控制圖和MEWMA控制圖對過程小偏移較敏感。
　　

3、 (2)針對MEWMA控制圖偏移系數(shù)δ、控制上限H和權(quán)重參數(shù)r的相關(guān)性，建立了它們的關(guān)系模型，得出了δ與最優(yōu)r的計算表達式?；谲嚿砗秆b質(zhì)量數(shù)據(jù)，將采用最優(yōu)r值的MEWMA控制圖分別與采用其它其他r值的MEWMA控制圖和Hotelling's T2控制圖對比，結(jié)果表明此參數(shù)優(yōu)化方法求解的r值提高了MEWMA控制圖的統(tǒng)計性能。
　　 (3)針對MEWMA控制圖平滑系數(shù)矩陣的選擇約束較強，且比較特殊，論文放寬了平滑系數(shù)矩陣的約束，

4、提出改進的MEWMA控制圖(GEWMA控制圖)，并與常規(guī)MEWMA控制圖和另一種改進的MEWMA控制圖(FEWMA控制圖)進行了性能對比分析，結(jié)果表明:GEWMA控制圖在監(jiān)測小偏移過程比MEWMA控制圖和FEWMA控制圖更為靈敏。
　　 (4)針對GEWMA控制圖平滑系數(shù)矩陣選擇的復(fù)雜性和無規(guī)律性，設(shè)計了基于粒子群優(yōu)化算法的GEWMA控制圖參數(shù)求解流程。將參數(shù)優(yōu)化后的GEWMA控制圖與FEWMA和MEWMA控制圖進行性能對比，結(jié)