基于國產(chǎn)某車型的車身尺寸工程應(yīng)用研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著計算機(jī)時代的到來，汽車工業(yè)作為一個百年工業(yè)，也不斷注入生機(jī)和活力。其中重要的一部分，就是尺寸工程。近十年來，車身尺寸工程獲得了巨大的發(fā)展，滲透到了汽車制造的諸多領(lǐng)域。與此同時，我國的汽車制造企業(yè)在國內(nèi)巨大的市場潛力開始釋放的基礎(chǔ)上獲得了迅猛的發(fā)展。面對底子薄、基礎(chǔ)弱的現(xiàn)實，中國汽車人將歐美日韓的先進(jìn)理念逐步引進(jìn)，并結(jié)合自身的設(shè)計制造能力進(jìn)行合理的整合運用，逐漸建立起來能夠很好地服務(wù)于新車型研發(fā)與質(zhì)量控制的尺寸工程體系

2、?？s小了與世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)制造水平的差距，使國產(chǎn)自主品牌汽車慢慢擺脫了設(shè)計平庸、質(zhì)量低下的形象，為國產(chǎn)自主品牌做大做強打下了一個堅實的根基。
　　尺寸工程是將產(chǎn)品設(shè)計、工藝生產(chǎn)與質(zhì)量控制相互聯(lián)系，把產(chǎn)品的定義要求（如尺寸技術(shù)規(guī)范、RPS等）由整車依次分解到分總成、單件，制定GD&T、測量計劃作為工程交流的載體，為設(shè)計和生產(chǎn)階段的質(zhì)量管理提供依據(jù);使用尺寸工程工具（如計算機(jī)虛擬仿真、統(tǒng)計學(xué)理論等），在產(chǎn)品設(shè)計的前期對初始設(shè)計進(jìn)行分析

3、優(yōu)化，從而使設(shè)計出來的工業(yè)產(chǎn)品具有更好的可靠性和可加工性。
　　白車身尺寸工程在整車設(shè)計制造中可以分為尺寸公差設(shè)計與尺寸公差控制兩個階段。尺寸公差設(shè)計包括:尺寸技術(shù)規(guī)范(DTS)的制定、制定定位基準(zhǔn)(RPS)、零部件公差設(shè)計與優(yōu)化、生成零部件GD&T圖紙;尺寸公差控制包括:制定測點文件及測量計劃、規(guī)劃檢具和其他測量設(shè)備、樣車試制測試、量產(chǎn)后的車身數(shù)據(jù)收集與整理分析、持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)。
　　本文以筆者在實習(xí)期間參與的“2mm”工程

4、項目為依托，以理論與實踐相結(jié)合的方式，按照新車型開發(fā)過程中的時間順序?qū)Τ叽绻こ谈鱾€階段的工作進(jìn)行了闡述，對尺寸工程技術(shù)在國產(chǎn)汽車設(shè)計制造中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的研究。論文主要工作如下:
　　(1)從設(shè)計、制造、裝配、質(zhì)量控制階段公差一體化管理的的角度提出來了尺寸工程的系統(tǒng)框架;
　　(2)基于某新車型開發(fā)工作，對尺寸公差設(shè)計階段的主要工作，包括尺寸技術(shù)規(guī)范制定、定位基準(zhǔn)設(shè)計、沖壓件公差設(shè)定及GD&T圖紙編制進(jìn)行了應(yīng)用研究;