電動汽車驅(qū)動中動力線纜電磁輻射仿真研究.pdf

1、電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾是電動汽車的主要干擾源，其干擾能量大、頻帶寬，影響電動汽車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性能，也成為汽車滿足相關電磁兼容標準的最大障礙。本文在國家自然科學基金項目“電動汽車驅(qū)動中隨機空間矢量PWM的諧波特性與控制方法研究”(No.U1304525)的支持下，對電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)動力線纜的電磁輻射干擾進行研究，主要工作如下：
　　(1)以電磁兼容理論為基礎，分析了電機驅(qū)動系統(tǒng)中動力線纜電磁干擾產(chǎn)生的機理。

2、r>　　(2)搭建了永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)模型。建立了固定開關頻率、隨機開關頻率的永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)的仿真模型。
　　(3)研究了整車有限元模型的建模技術，針對結(jié)構(gòu)復雜的物體在電磁兼容仿真軟件中建模困難的問題，利用多款軟件聯(lián)合建模的方法建立了某款電動汽車的整車有限元模型。
　　(4)在整車模型中建立電磁輻射干擾模型，分別以仿真測量得到的直流母線電流和相電流為激勵源仿真分析了電動汽車車內(nèi)外的電磁場分布情況。