路基上雙塊式無砟軌道空間力學及裂縫特性研究.pdf

1、雙塊式無砟軌道是我國進行技術引進、消化吸收和再創(chuàng)新的無砟軌道結構型式之一,隨著大量客運專線的建設,得到了越來越廣泛的應用。雙塊式無砟軌道道床板較厚,結構連續(xù),整體性優(yōu)越,但道床板本身及新、舊混凝土界面容易開裂,不易修補,其使用壽命能否達到設計要求有待驗證。因此,雙塊式無砟軌道在服役期間的耐久性與安全一直是工程界十分關注的的問題。列車荷載和溫度梯度均能引起無砟軌道內鋼筋與混凝土的疲勞,雙塊式無砟軌道在各種荷載作用下鋼筋及混凝土空間力學特性

2、和裂縫是進行雙塊式無砟軌道疲勞耐久性分析的前提,對于優(yōu)化雙塊式無砟軌道設計,指導其養(yǎng)護維修具有十分重要的意義。
　　 本文綜述了雙塊式無砟軌道國內外發(fā)展現(xiàn)狀和雙塊式無砟軌道裂縫的特征、成因及研究現(xiàn)狀,基于不穩(wěn)定裂縫的假設,通過建立考慮層間約束的連續(xù)道床板溫度應力計算簡化模型,分析了處于新老混凝土粘結面的道床板與支承層層間約束對道床板溫度應力及裂縫的影響,并進一步分析了其影響因素。
　　 利用大型通用有限元軟件ANSYS,