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文檔簡介
1、隨著商用車在我國快速發(fā)展，市場對商用車舒適性要求也不斷提高，駕駛室懸置對車輛舒適性有著決定性的作用。因此，對商用車駕駛室懸置系統(tǒng)設計研究具有重要的意義。
文章主要完成內容如下:
(1)以某駕駛室油氣復合懸置為研究對象，詳細研究了它的流固耦合及不同因素對懸置的影響。首先在CAE設計模型基礎上，結合流固耦合基本知識，借助有限元軟件ADINA建立了懸置流固耦合的有限元模型，包括減振器、空氣彈簧、橡膠關節(jié)等。
2、 (2)完成了油氣復合懸置不同初始壓力及不同簾布角度等多種工況下的數(shù)據(jù)分析，并計算出各種工況下的分析結果。
(3)完成了油氣懸置的剛度試驗、減振器示功試驗等各項試驗，并進一步對其進行分析。
(4)通過實物的疲勞壽命試驗對此懸置的實際使用進行驗證，確保該新型油氣復合懸置的設計分析方法有效性。
(5)以某商用車為例，分別對采用鋼彈簧及新型油氣復合懸置的駕駛室舒適性進行了對比，并得出采用新型油氣
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