地鐵施工階段交通影響分析及交通組織研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地鐵因其運量大、速度快、安全可靠、準點舒適、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,近年來被國內(nèi)外各大城市廣泛采用,以滿足更多的城市居民出行和城市發(fā)展的需要。地鐵工程建設(shè)規(guī)模大、施工周期長,且線路常沿城市主干道和客流主方向敷設(shè),車站常設(shè)置于大型客流集散點、大型商業(yè)和居住區(qū)、主要路段及交叉口。施工圍擋占用路段及交叉口道路資源,對地面交通產(chǎn)生“點、線、面”多層次的影響,且施工對地面交通的影響呈動態(tài)變化特性。本文以此為背景就地鐵施工階段對地面交通影響及交通組織問題進

2、行研究。
  本文主要對地鐵施工階段交通影響分析基本理論、地鐵施工特點及施工方案,并以西安地鐵四號線試驗段施工階段對地面交通影響分析及交通疏解組織方案等四個問題進行研究。在交通影響分析基本理論方面,分析了施工階段交通影響范圍的確定方法、交通影響指標(biāo)及方法,并就施工階段對交通設(shè)施和交通主體的影響進行理論分析,構(gòu)建了交通影響分析和實施交通疏解組織方案基礎(chǔ)依據(jù)。在施工特點及方案分析方面,對在城市建成區(qū)內(nèi)地鐵施工特點及各施工方法在適用范圍

3、、對地面交通的影響程度、施工難易程度、工程投資和工期的差異及車站、區(qū)間施工方法和施工時序的安排與優(yōu)化方面進行分析,為進一步分析施工對地面交通的影響程度和交通疏解組織方案提供依據(jù)。本文以西安地鐵四號線試驗段為例,通過對施工線路沿線道路網(wǎng)現(xiàn)狀、道路交通負荷狀況、公交環(huán)境、用地環(huán)境、各車站站點位置、施工方法進行分析,在此基礎(chǔ)上分析四號線試驗段施工階段對施工影響區(qū)域的交通進行分析,提出了合理可行的交通疏解方案,以保證施工的順利進行,確保城市居民

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