拓寬預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋病害研究.pdf

1、隨著公路交通量迅速增加,一些主要高速公路已經(jīng)不能滿足通行要求,需要進(jìn)行拓寬改造。在公路拓寬改造一段時(shí)間后,其中預(yù)應(yīng)力空心板底出現(xiàn)了開裂和露筋現(xiàn)象,橋臺蓋梁、薄壁臺墩身出現(xiàn)縱向裂縫。對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋拓寬后病害進(jìn)行研究,具有重要實(shí)用價(jià)值。
　　本文依托工程,系統(tǒng)地分析了目前預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁病害現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因。
　　在現(xiàn)有橋梁拓寬方式調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,通過對拓寬前后荷載橫向分布系數(shù)以及內(nèi)力和變形的對比分析,研究了單側(cè)、

2、雙側(cè)拓寬改造以及新加大板梁后舊板結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)變換規(guī)律,研究表明,本文研究加寬方式可以顯著減小舊橋空心板梁分配到的荷載,提高舊橋的使用性能。
　　以實(shí)際橋梁為工程背景,建立預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋上部結(jié)構(gòu)整體模型,對新橋拼接后60天、90天、120天三個(gè)齡期的工況進(jìn)行受力分析,分析了新舊混凝土收縮和徐變對裂縫開展的影響。
　　同時(shí)考慮基礎(chǔ)不均勻沉降差對接縫處的截面內(nèi)力影響。分別研究了新舊橋產(chǎn)生相對5mm、10mm、15mm和20m