混合動力客車動力系統(tǒng)經(jīng)濟性仿真與試驗研究.pdf

1、 申請上海交通大學工學碩士學位論文 混合動力 混合動力客車動力 客車動力系統(tǒng) 系統(tǒng)經(jīng)濟性仿真 經(jīng)濟性仿真 與試驗研究 試驗研究 專 業(yè)： 業(yè)： 車輛工程 碩 士 生： 生： 方 華 導 師： 師： 顧力強（副教授） 上海交通大學機械與動力工程學院 上海交通大學機械與動力工程學院 201 2011 年 1 月 混合動力 混合動力客車動力系統(tǒng) 客車動力系統(tǒng)經(jīng)濟性 經(jīng)濟性仿真與試驗 仿真與試驗研究 研究 摘 要 隨著城市環(huán)境

2、污染和能源緊缺問題的日趨嚴重， 國內(nèi)外汽車公司、 高校和科研機構(gòu)紛紛開展混合動力客車關(guān)鍵技術(shù)的研究。 燃油經(jīng)濟性能作為混合動力客車重要性能之一， 很大程度上決定其商業(yè)化應(yīng)用價值。因此，混合動力客車經(jīng)濟性的研究具有重要意義。 本文以申沃 SWB6116HEV 型混合動力客車動力系統(tǒng)為研究對象，利用Matlab/Simulink軟件建立了混合動力客車動力系統(tǒng)經(jīng)濟性虛擬臺架軟件仿真平臺， 針對上海市城市行駛工況的特點， 開發(fā)了典型上海市區(qū)和郊

3、區(qū)道路循環(huán)工況和構(gòu)建典型臺架試驗循環(huán)工況，通過發(fā)動機、ISG 電機和驅(qū)動電機的穩(wěn)態(tài)試驗獲得部件性能數(shù)據(jù)， 然后基于虛擬臺架軟件仿真平臺和典型臺架試驗循環(huán)工況進行了混合動力客車動力系統(tǒng)經(jīng)濟性能動態(tài)仿真。 為了驗證虛擬臺架仿真模型并與上述動力系統(tǒng)經(jīng)濟性能仿真結(jié)果進行對比， 基于不同典型城市循環(huán)工況進行了整車燃油經(jīng)濟性道路測試。 結(jié)果說明： 混合動力系統(tǒng)經(jīng)濟性仿真不僅有效驗證了循環(huán)工況和虛擬臺架仿真模型， 而且能夠評價混合動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性，