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文檔簡介
1、在空氣質(zhì)量日益惡化和石油資源漸趨匱乏的雙重壓力下，為了降低城市公交車的能耗與排放，開發(fā)低排放、低油耗的新型城市客車成為當今汽車工業(yè)的緊迫任務之一。目前，各國都對混合動力城市客車做了大量的研發(fā)工作，并取得了很大的進步。
論文以浙江省金華市K15路傳統(tǒng)客車安源PK6890HH型為研究對象，在深入分析目前國內(nèi)外混合動力汽車特點、研究現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎上，將其改進成新型串聯(lián)混合動力城市客車PK6890HEV，在不犧牲動力性的基礎上，
2、提高燃油經(jīng)濟性和降低排放的設計目標。論文主要研究工作和創(chuàng)新點如下：
(1)以串聯(lián)式混合動力控制系統(tǒng)開發(fā)為目的，建立了安源PK6890HEV城市客車動力系統(tǒng)結構和恒溫器+功率跟隨型控制策略，為動力系統(tǒng)開發(fā)奠定理論基礎。
(2)對仿真軟件ADVISOR2002進行了深入地分析，并根據(jù)PK6890HEV城市客車系統(tǒng)結構和控制策略進行了動力系統(tǒng)部件參數(shù)源文件編寫。
(3)根據(jù)串聯(lián)式混合動力電動汽車動力傳
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