混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)環(huán)境、能源危機(jī)日益嚴(yán)重，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加及環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，混合動(dòng)力汽車(chē)受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注。汽車(chē)采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)已成為國(guó)際公認(rèn)的解決環(huán)境、能源等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題的有效途徑。世界各國(guó)都投入了巨額的人力、物力和財(cái)力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)。本文以并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了研究。
　　 首先通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理的分析，選擇了并聯(lián)式結(jié)構(gòu)作為混合動(dòng)力客車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式。并對(duì)所研究的混合動(dòng)力客車(chē)的總體

2、方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，據(jù)此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)系和超級(jí)電容的參數(shù)進(jìn)行了匹配，初步確定了各部件的參數(shù)。
　　 基于系統(tǒng)理論與實(shí)際工程應(yīng)用相結(jié)合的基本思想，在ADVISOR軟件中建立了并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)的仿真模型，一些主要部件的模型包括：發(fā)動(dòng)機(jī)模型、永磁同步電機(jī)模型、超級(jí)電容模型和整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。并在建模的基礎(chǔ)上進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果表明，本文建立的動(dòng)力系統(tǒng)模型理論上是正確的，基本可以滿足實(shí)際開(kāi)發(fā)工作需求。
　　 動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化

3、是提高混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。本文在MATLAB環(huán)境中，基于遺傳算法對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，并與ADVISOR傳統(tǒng)的優(yōu)化仿真結(jié)果進(jìn)行了比較，結(jié)果表明遺傳算法應(yīng)用于并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)化是合理的，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。該算法可以最大限度地模擬實(shí)際車(chē)輛在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài)及整車(chē)的實(shí)際工程約束條件，在實(shí)驗(yàn)室條件下，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的性能優(yōu)化。
　　 最后通過(guò)對(duì)該混合動(dòng)力客車(chē)樣