基于區(qū)位的城市停車需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,汽車保有量不斷增加,城市停車問(wèn)題日益嚴(yán)重,現(xiàn)有的停車設(shè)施已不能滿足日益增長(zhǎng)的停車需求,停車規(guī)劃的相關(guān)研究逐漸被提到日程上來(lái)。停車需求預(yù)測(cè)是停車規(guī)劃的基本內(nèi)容,是制定停車場(chǎng)設(shè)施建設(shè)方案的基礎(chǔ),也是確定停車發(fā)展戰(zhàn)略的依據(jù),因此,提高停車需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性是非常重要的。本文根據(jù)我國(guó)停車規(guī)劃的實(shí)際情況,借鑒國(guó)內(nèi)外停車需求預(yù)測(cè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以交通區(qū)位勢(shì)理論為基礎(chǔ),建立了基于區(qū)位的城市停車需求預(yù)測(cè)模型。
　　

2、本文在研究國(guó)內(nèi)外有關(guān)停車規(guī)劃的文獻(xiàn)、研究成果的基礎(chǔ)上,分析了已有停車需求預(yù)測(cè)模型的不足,對(duì)停車需求預(yù)測(cè)模型的改進(jìn)作了探討。首先對(duì)停車者的出行特征和機(jī)動(dòng)車車輛停放特性進(jìn)行了詳細(xì)分析;在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)的介紹了城市停車需求的相關(guān)概念和影響因素,總結(jié)了停車供給對(duì)城市交通的影響,探討了城市停車供需的互動(dòng)關(guān)系;系統(tǒng)的闡述了停車需求預(yù)測(cè)的常規(guī)方法及其特點(diǎn);分析現(xiàn)有區(qū)位理論模型,以停車生成率模型為基礎(chǔ),引入?yún)^(qū)位勢(shì)理論來(lái)量化區(qū)域的區(qū)位特征,再加入泊位周轉(zhuǎn)率