公路客運站需求預測與交通區(qū)位分析.pdf

1、客運站場需求預測和交通區(qū)位分析是站場布局的基礎。研究客運站客運需求預測和客運站交通區(qū)位,可以提高客運站規(guī)劃的有效性。
　　 論文從區(qū)位理論方法出發(fā),介紹了交通區(qū)位的理論原理和分析方法,給定了交通區(qū)位和交通區(qū)位線的概念,分析了交通區(qū)位因素的構成。介紹了交通區(qū)位分析方法的應用。研究了客運站交通區(qū)位分析的目的和意義,比較了傳統(tǒng)客運站布局方法和交通區(qū)位分析布局方法的優(yōu)缺點。
　　 論文介紹了單項的交通量預測方法和基于交通小區(qū)劃分

2、的四階段預測模型和方法。結(jié)合實例分析了增長率法、指數(shù)平滑法和多元線性回歸法的應用和預測趨勢的比較,得出不同預測方法的適用范圍；在指數(shù)平滑法分析中,選取不同的權系數(shù)預測,得出權系數(shù)的取值方法；選取影響客運量的不同因素做多元線性回歸,比較回歸結(jié)果,得出影響因素的選擇方法。結(jié)合實例對客運市場做需求分析和日均旅客發(fā)送量預測,為確定客運站等級和規(guī)模提供依據(jù)。
　　 以鎮(zhèn)安縣客運站為實例,研究了客運站交通區(qū)位分析的方法。根據(jù)客運站交通區(qū)位分

3、析的方法,在不同背景下分析鎮(zhèn)安客運站交通區(qū)位,總結(jié)出鎮(zhèn)安客運站外部交通區(qū)位線和內(nèi)部交通區(qū)位線。對外部交通區(qū)位線粗化,主要研究了國家背景下和省背景下的交通區(qū)位線網(wǎng),對內(nèi)部交通區(qū)位線網(wǎng)細化,主要研究了行政區(qū)位線、人口區(qū)位線、交通自身區(qū)位線、旅游資源區(qū)位線和礦產(chǎn)資源區(qū)位線,分析起支配作用的交通區(qū)位因素,比較節(jié)點重要度,生成鎮(zhèn)安縣內(nèi)部交通區(qū)位線。根據(jù)重要節(jié)點布設客運站,總結(jié)鎮(zhèn)安客運站交通區(qū)位線網(wǎng)特點,提出用交通區(qū)位理論指導客運站布局規(guī)劃的新思路