攀枝花至西昌高速公路新九地區(qū)昔格達(dá)地層邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、西攀高速公路東起西昌黃聯(lián)關(guān),西至攀枝花市,全長(zhǎng)160.72km,是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分,也是四川通往云南昆明的主要通道,具有很高的戰(zhàn)略位置.保障這條公路的順利修建和安全運(yùn)營(yíng)是十分重要的.西攀高速公路地處川滇南北構(gòu)造帶中部,晚第三系昔格達(dá)地層發(fā)育,是全省公路所遇到的滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害最為集中地段.因此對(duì)昔格達(dá)地層巖土工程性質(zhì)、邊坡開(kāi)挖形式及穩(wěn)定性、邊坡防治技術(shù)等,進(jìn)行深入系統(tǒng)的

2、研究,是十分必要的.該文重點(diǎn)對(duì)西攀高速公路昔格達(dá)地層路塹邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了系統(tǒng)研究.并按穩(wěn)定程度,對(duì)邊坡進(jìn)行分類(lèi),歸納出穩(wěn)定、次穩(wěn)定、次不穩(wěn)定、和不穩(wěn)定四種邊坡類(lèi)型,以及它們的17種典型代表性邊坡.采用有限元法對(duì)四類(lèi)17種典型代表性邊坡進(jìn)行了變形及應(yīng)力、應(yīng)變分布研究,從理論上探討了各種代表性邊坡穩(wěn)定性的變形及應(yīng)力分布關(guān)系.采用離心模型試驗(yàn)方法,對(duì)新九連接線(xiàn)開(kāi)挖高邊坡進(jìn)行了離心模型試驗(yàn),求得其變形和應(yīng)力、應(yīng)變值,以及它們?cè)?4年內(nèi)的變化趨