城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼機制研究.pdf

1、隨著社會主義新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市化進程逐步加快，農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系和交流愈加緊密，城鄉(xiāng)之間人員流動的范圍和規(guī)模也越來越大，為了更好的滿足城鄉(xiāng)居民交通出行需求，同時消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)對城鄉(xiāng)客運發(fā)展的影響，客觀上要求傳統(tǒng)的城市公共交通要與各種運輸方式特別是短途公路客運進一步融合，發(fā)展城鄉(xiāng)道路客運一體化。城鄉(xiāng)道路客運管理體制的逐步轉(zhuǎn)變和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，為城鄉(xiāng)道路客運一體化創(chuàng)造了條件，但城市公

2、共交通與城鄉(xiāng)班線客運在國家補貼上的差異成為了城鄉(xiāng)道路客運一體化有效實施的障礙，因此必須建立有利于城鄉(xiāng)客運服務(wù)均等化的補貼機制，為城鄉(xiāng)客運的持續(xù)、健康發(fā)展提供保障，加快建設(shè)基于城鄉(xiāng)一體化的城市地面常規(guī)公共交通系統(tǒng)，促進城鄉(xiāng)道路客運一體化的發(fā)展。
　　 本文首先闡述了城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼機制的研究背景和研究意義，并對國內(nèi)外相關(guān)研究進行了總結(jié)和借鑒，為本文的研究提供參考。其次，對城鄉(xiāng)道路客運一體化的相關(guān)理論進行概述，了解城鄉(xiāng)道路客運

3、一體化的定義、研究對象和特點，分析了城鄉(xiāng)道路客運一體化建設(shè)的主要內(nèi)容，并對我國城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展進行了闡述。再次，對城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼機制的相關(guān)基本概念進行研究，分析了城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼機制的涵義和城鄉(xiāng)道路客運補貼的政策差異，并從準公共物品屬性和外部性方面對城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼必要性進行了論述，深入了解了城鄉(xiāng)道路客運一體化補貼機制的現(xiàn)狀，剖析了現(xiàn)行補貼機制存在的問題。接著對國外公共交通的補貼機制進行了經(jīng)驗總結(jié)。然后，在理論