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文檔簡介
1、拓寬路堤不均勻沉降引起的病害已經(jīng)成為高速公路擴建工程中需要重視的問題之一,對于這方面問題的處理將影響道路的使用安全與質(zhì)量。目前,國內(nèi)外針對不均勻沉降問題有很多研究,但是針對行車荷載對拓寬路堤沉降及瀝青路面結(jié)構(gòu)的受力影響研究較少。
本文以京港澳高速公路京石段擴建工程為背景,首先,對現(xiàn)有路堤沉降計算方法進行了分析歸納;然后,采用有限元仿真計算,對比分析了有、無行車荷載情況下不同高度路堤頂部沉降形態(tài);再后,仿真分析了拓寬路堤在行車荷
2、載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)受力情況。
結(jié)果表明:行車荷載對拓寬道路沉降是有較大影響的,特別是對低路堤。當(dāng)路堤高度達到10m時,行車荷載對路基沉降影響小于5％;將行車荷載作為循環(huán)荷載看待,路堤逐漸產(chǎn)生累積沉降,但變形增長率隨加載次數(shù)增加逐漸減小;車輛超載影響程度隨著路堤高度的增加變小,軸載25KN(車重2.5t)可以忽略不計;由于瀝青粘彈性的特性,考慮時間效應(yīng),瀝青材料會發(fā)生應(yīng)力松弛,在松弛效應(yīng)達到一定程度時面層拉應(yīng)力與基層拉應(yīng)力達到
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