行車(chē)荷載作用下拓寬路堤瀝青路面結(jié)構(gòu)仿真.pdf

1、拓寬路堤不均勻沉降引起的病害已經(jīng)成為高速公路擴(kuò)建工程中需要重視的問(wèn)題之一,對(duì)于這方面問(wèn)題的處理將影響道路的使用安全與質(zhì)量。目前,國(guó)內(nèi)外針對(duì)不均勻沉降問(wèn)題有很多研究,但是針對(duì)行車(chē)荷載對(duì)拓寬路堤沉降及瀝青路面結(jié)構(gòu)的受力影響研究較少。
　　本文以京港澳高速公路京石段擴(kuò)建工程為背景,首先,對(duì)現(xiàn)有路堤沉降計(jì)算方法進(jìn)行了分析歸納;然后,采用有限元仿真計(jì)算,對(duì)比分析了有、無(wú)行車(chē)荷載情況下不同高度路堤頂部沉降形態(tài);再后,仿真分析了拓寬路堤在行車(chē)荷

2、載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)受力情況。
　　結(jié)果表明:行車(chē)荷載對(duì)拓寬道路沉降是有較大影響的,特別是對(duì)低路堤。當(dāng)路堤高度達(dá)到10m時(shí),行車(chē)荷載對(duì)路基沉降影響小于5％;將行車(chē)荷載作為循環(huán)荷載看待,路堤逐漸產(chǎn)生累積沉降,但變形增長(zhǎng)率隨加載次數(shù)增加逐漸減小;車(chē)輛超載影響程度隨著路堤高度的增加變小,軸載25KN(車(chē)重2.5t)可以忽略不計(jì);由于瀝青粘彈性的特性,考慮時(shí)間效應(yīng),瀝青材料會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛,在松弛效應(yīng)達(dá)到一定程度時(shí)面層拉應(yīng)力與基層拉應(yīng)力達(dá)到