電動汽車非車載充電機功率模塊的設計與實現(xiàn).pdf

1、電動汽車使用清潔的電能源，而且電機噪聲低，所以具有很大優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?，它取代傳統(tǒng)能源汽車已成為必然趨勢。但電動汽車大規(guī)模的應用推廣顯得較為緩慢，充電設施建設尚不夠完善是一個重要原因。由于目前電動汽車的續(xù)航能力也相對較弱，大力加快充電站的建設的要求則更為迫切。充電機中的功率模塊又是充電機實現(xiàn)電能轉換的主體，在充電機中的地位十分重要。
　　本文首先介紹了充電機系統(tǒng)的結構，系統(tǒng)主要由管理模塊、功率模塊、充電終端等組成，在充電機的整體框架

2、下制定了功率模塊的設計參數(shù)，在功能與性能方面均達到一定的要求。功率模塊采用全橋DC-DC拓撲與電壓外環(huán)電流內(nèi)環(huán)的控制策略，將電網(wǎng)的三相電轉換為蓄電池充電所需的直流電流或是直流電壓。
　　其次，對功率模塊的主電路和控制電路提出了詳細的設計過程。主電路設計中以磁性器件即高頻變壓器和高頻濾波電感的設計為重點?？刂齐娐肪哂锌刂啤Ⅱ寗?、檢測、自我保護等功能。同時論文完成了軟件設計的主要流程。針對蓄電池的特性，選用了功率模塊先恒流再恒壓（CC