電動汽車智能充電機的研究與設計.pdf

1、電動汽車是全部或部分的以電力作為驅(qū)動系統(tǒng)動力源的汽車,不存在燃油問題和汽車尾氣排放問題,在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方面占據(jù)著明顯的優(yōu)勢,對它的研究與開發(fā)已經(jīng)成為當今世界的熱點。但目前對充電機等電動汽車能源供給系統(tǒng)的研究較少,有一些理論和技術(shù)問題還有待攻關(guān),充電機的發(fā)展還不能滿足電動汽車的要求,嚴重制約了電動汽車的發(fā)展和普及。
　　 另外,當前新建充電站普遍實行無人值班或少人值守,這就要求充電機的可靠性及自動化程度更高,功能更加完善,能

2、夠具有較高的免維護性。
　　 本文針對現(xiàn)有充電機的不足,對電動汽車用動力電池的充放電特性和快速充電技術(shù)進行了深入的研究,并在此基礎(chǔ)上提出了一種帶放電去極化的三段式可變脈沖充電方法,即第一階段采用電流脈沖,按“正脈沖充電-停充-負脈沖瞬間放電-停充-再正脈沖充電”這種循環(huán)過程進行；第二階段采取電壓脈沖充電,繼續(xù)上述循環(huán)過程；第三階段采用小電流均衡充電。其中,去極化負脈沖的寬度,由控制器采集到的電池端電壓、充電電流和電池溫度等信息與

3、預先所設定的值進行比較而確定以自適應各個時期的充電要求。并結(jié)合計算機技術(shù)、模糊控制技術(shù)、電力電子技術(shù)和“溫度補償”系數(shù)等,設計了一種通用型電動汽車智能充電機。
　　 在充電機的設計中,采用了高頻開關(guān)電源技術(shù),主回路由三相整流電路、快速充電變換電路和濾波電路組成?？刂齐娐芬訮IC16F877單片機為核心,通過與BMS通信,獲取蓄電池的端電壓、溫度以及充電電流等狀態(tài)信息,并采集充電機輸出電壓、電流數(shù)據(jù),送入單片機進行分析和處理,通過