低功耗無線車流量智能監(jiān)測技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)代交通管理的發(fā)展趨勢，車輛檢測技術(shù)是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，通過車輛檢測技術(shù)獲取準(zhǔn)確的交通流量、車輛行駛方向和速度等信息，這些交通參數(shù)是實(shí)施交通信息監(jiān)控并輔助交通管理的重要依據(jù)。傳統(tǒng)的車輛檢測方法，如感應(yīng)線圈，視頻等存在安裝不便，維護(hù)麻煩，檢測效果受環(huán)境影響較大等一系列缺點(diǎn)，所以研究一種具有較高檢測精度且安裝和維護(hù)方便，能夠全天候工作的道路車輛檢測技術(shù)是很有必要的。
　　 基于地磁的車輛檢測是一種較為理想的技

2、術(shù)，具有功耗低、識(shí)別準(zhǔn)確度高、體積小、安裝方便、對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。論文將地磁傳感車輛檢測和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，基于無線傳感器信息采集和處理的成熟背景，極大的簡化了道路車流量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　 目前基于地磁傳感器的車輛檢測算法的主要思想都是設(shè)定閾值，通過采集實(shí)時(shí)地磁信號(hào)與閾值相比較來獲取車輛信息，檢測效果較差。考慮到嵌入式處理器的計(jì)算能力有限，不適合進(jìn)行較為復(fù)雜的信號(hào)變換和分析。故論文結(jié)合了前人提出的多種地磁

3、車輛檢測算法提出了一種基于滑動(dòng)窗口特征距離的閾值算法，在提高地磁車輛檢測的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性的同時(shí)，加入了車輛行駛方向判斷算法，可以通過單檢測節(jié)點(diǎn)識(shí)別車輛通過方向，為監(jiān)測系統(tǒng)提供更多的交通信息。
　　 根據(jù)提出的車輛檢測和方向識(shí)別算法，論文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了車輛監(jiān)測傳感器節(jié)點(diǎn)，并說明了節(jié)點(diǎn)的硬件組成，詳細(xì)介紹了軟件實(shí)現(xiàn)中的整體架構(gòu)和各種功能需求，設(shè)計(jì)了節(jié)點(diǎn)各種數(shù)據(jù)的通信協(xié)議等。
　　 最后，利用地磁車輛檢測節(jié)點(diǎn)在實(shí)際道路上對(duì)多種車輛