船舶中速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、推進(jìn)控制系統(tǒng)是船舶主動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的控制裝置，由柴油主機(jī)、齒輪箱和艉軸監(jiān)測(cè)、安全保護(hù)和遠(yuǎn)距離操縱系統(tǒng)組成。推進(jìn)控制系統(tǒng)是船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)的核心，是現(xiàn)代船舶的重要標(biāo)志。
　　 隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和通信技術(shù)的高度發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在現(xiàn)代船舶閂益發(fā)展和廣泛應(yīng)用，其優(yōu)勢(shì)在于采用數(shù)字化和高層次的自動(dòng)化技術(shù)代替大量繁重的人工操作，提高工作效率，把船舶管理人員從惡劣的工作環(huán)境中解放出來。該技術(shù)推動(dòng)了船舶自動(dòng)化程度的提高

2、，亦是船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，我國(guó)推進(jìn)控制系統(tǒng)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)存在較大的差距，國(guó)外廠商幾乎壟斷了我國(guó)船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)產(chǎn)品，已嚴(yán)重地制約了我國(guó)船舶配套業(yè)的發(fā)展。開展船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)研究和設(shè)計(jì)，對(duì)我國(guó)船舶機(jī)艙自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步和自主研發(fā)能力的提高，具有重要意義。
　　 本文主要完成了以下幾方面工作：
　　 1.在深入研究中速柴油主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)控制需求的基礎(chǔ)上，確定了推進(jìn)控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，監(jiān)測(cè)報(bào)警、安全保護(hù)和主機(jī)遙控系統(tǒng)分

3、別由三套獨(dú)立的CPU控制，集控室配置操作終端(觸摸屏)，它們之間通過工業(yè)以太網(wǎng)交換數(shù)據(jù)，系統(tǒng)既互相獨(dú)立，監(jiān)測(cè)報(bào)警和安全保護(hù)系統(tǒng)互為備用，又可全面統(tǒng)一監(jiān)控推進(jìn)動(dòng)力裝置；
　　 2.針對(duì)中速柴油機(jī)帶齒輪箱驅(qū)動(dòng)固定螺距槳的船舶推進(jìn)裝置，主要完成了監(jiān)測(cè)報(bào)警、安全保護(hù)、起動(dòng)、操縱方式切換、程序調(diào)速、換向、重要參數(shù)整定、負(fù)荷限制等功能設(shè)計(jì)；
　　 3.根據(jù)推進(jìn)控制系統(tǒng)的功能要求和硬件特點(diǎn)，采用遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61131-3的開放式