汽車尾氣處理用鈰鋯基催化劑的研究.pdf

1、隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，尾氣凈化成為時勢所趨。本論文的主要目的就是合成具有大比表面積、較好熱穩(wěn)定性和儲氧性能的鈰鋯固溶體，并以其為載體制備汽車尾氣凈化催化劑，為新型汽車尾氣凈化催化劑的開發(fā)奠定基礎。 分別采用固相反應法、共沉淀法和水熱晶化法合成了鈰鋯固溶體，并考察了各因素對固溶體結構和性能的影響。結果表明，固相反應法鈰鋯固溶體表面缺陷多、穩(wěn)定性差，焙燒后孔結構坍塌、比表面積較小、孔徑分布較寬；而水熱晶化法鈰鋯固溶體表面缺陷

2、少、結構穩(wěn)定性高、比表面積大、孔徑分布單一；與表面缺陷相對應，固相反應鈰鋯固溶體具有最大的儲氧量和最低的還原溫度，而水熱晶化鈰鋯固溶體具有相對較低的儲氧量和較高的還原溫度；共沉淀法固溶體介于兩者之間。在對合成條件的優(yōu)化過程中發(fā)現(xiàn)，Taguchi設計法是一種優(yōu)化功能材料結構設計方案的有效方法，由此可以方便地獲得材料設計過程中的主導因素和最佳的設計條件。通過向固溶體結構中引入過渡金屬元素可以有效地改善其熱穩(wěn)定性，其中Pr是最佳的結構穩(wěn)定劑。