數(shù)據(jù)冗余處理技術(shù)在軌道交通AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、近年來，軌道交通憑借其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢逐漸成為了城市交通運輸?shù)闹髁?。而自動售檢票系統(tǒng)(Auto Fare Collection System)（簡稱AFC系統(tǒng)）則是軌道交通的一個重要組成部分，它是軌道交通和軌道交通乘客之間交互的窗口。
　　本文首先分析了國內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并對現(xiàn)有的AFC系統(tǒng)進(jìn)行比較和分析，得出其存在的優(yōu)缺點。目前國內(nèi)的軌道交通 AFC系統(tǒng)由于軌道交通的迅猛發(fā)展而逐漸遇到了越來越大量的運營數(shù)據(jù)，同時為保

2、證系統(tǒng)的健壯性和可維護(hù)性，系統(tǒng)也需要記錄越來越大量的日志數(shù)據(jù)，由此會不可避免帶來因出現(xiàn)過多的冗余數(shù)據(jù)而影響系統(tǒng)性能以及穩(wěn)定性的問題。為了解決該問題，本文提出所要實現(xiàn)的目標(biāo)，即實現(xiàn)具有良好的數(shù)據(jù)處理機(jī)制的軌道交通AFC系統(tǒng)。本文分析討論軌道交通AFC系統(tǒng)的整個需求，并對本系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行充分的描述，并通過軟件工程的思想，對整套系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計和開發(fā)。
　　本文通過分析自動售檢票系統(tǒng)的需求對系統(tǒng)進(jìn)行總體架構(gòu)分析以及詳細(xì)功

3、能設(shè)計，將整個系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為三個子系統(tǒng)。業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)用于實現(xiàn)整個 AFC系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能。系統(tǒng)處理子系統(tǒng)實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的自身監(jiān)控和維護(hù)功能，以提高系統(tǒng)的可維護(hù)性。數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)則是本文的重點，在根據(jù)系統(tǒng)與不同的外部系統(tǒng)的通信特點實現(xiàn)不同的通信接口的同時引入了數(shù)據(jù)冗余處理的概念，根據(jù)不同數(shù)據(jù)的特性進(jìn)行冗余識別和處理。詳細(xì)分析了數(shù)據(jù)冗余處理所涉及的技術(shù)，首先分析了各種數(shù)據(jù)存儲方式的特點并得出最符合條件的方式，其次，討論了哈希函數(shù)的選擇以

4、及哈希沖突的解決方法，以此得到數(shù)據(jù)冗余處理的技術(shù)基礎(chǔ)；然后設(shè)計并實現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余處理所需的各功能，并使其符合軌道交通 AFC系統(tǒng)的需求。在完成數(shù)據(jù)冗余處理模塊后，詳細(xì)描述該模塊如何整合入數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)對 AFC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行冗余處理。從而形成完整的一套具有數(shù)據(jù)冗余處理機(jī)制的軌道交通AFC系統(tǒng)。
　　文本的最后對實現(xiàn)的軌道交通 AFC系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)測試，通過功能測試和性能測試兩個方面的測試數(shù)據(jù)來驗證設(shè)計所得的系統(tǒng)功能的完整性、實用性，以及