客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)總體技術(shù)研究.pdf

1、為了適應(yīng)鐵路客運(yùn)專線高速度、高密度、大客流的特點(diǎn)，為廣大旅客提供便捷、高效、舒適的服務(wù)，客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)迫在眉睫。
　　鐵路客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)是在現(xiàn)代高速鐵路管理思想、服務(wù)理念和當(dāng)今最新信息技術(shù)基礎(chǔ)上，在鐵路總公司、區(qū)域中心及車(chē)站按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)策略、統(tǒng)一的管理機(jī)制、統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)建立起的信息高度共享、資源高效利用、運(yùn)行安全可靠的綜合完整的服務(wù)系統(tǒng)。
　　鐵路客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)由票務(wù)系統(tǒng)

2、、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成。票務(wù)系統(tǒng)采用集中式結(jié)構(gòu)，擔(dān)負(fù)全路客運(yùn)專線客票銷(xiāo)售任務(wù)。旅客服務(wù)信息系統(tǒng)總體采用兩級(jí)架構(gòu)，分別部署在區(qū)域中心和車(chē)站，區(qū)域中心設(shè)置集成管理平臺(tái)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃系統(tǒng)由鐵路總公司和區(qū)域中心兩級(jí)構(gòu)成，數(shù)據(jù)處理中心設(shè)置在鐵路總公司。設(shè)置呼叫中心和互聯(lián)網(wǎng)站為各系統(tǒng)與旅客提供溝通平臺(tái)。設(shè)置客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)各系統(tǒng)間以及客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的信息交換和應(yīng)用服務(wù)。設(shè)

3、置異地災(zāi)備中心，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的備份和故障恢復(fù)。
　　本文通過(guò)筆者多年從事鐵路信息化建設(shè)的研究工作，對(duì)客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新。從工程運(yùn)用角度出發(fā)，提出了客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)的架構(gòu)和技術(shù)要求;結(jié)合中國(guó)鐵路客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的實(shí)際進(jìn)行技術(shù)研究和集成研究;給出了全套適應(yīng)中國(guó)鐵路客運(yùn)專線的客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)技術(shù)體系方案。本文力爭(zhēng)為建成功能完善、技術(shù)先進(jìn)、高處理能力、高可靠、高安全、可擴(kuò)展的中國(guó)鐵路客運(yùn)專線客