客運專線臨時限速技術研究與應用.pdf

1、提高列車運行速度，保證列車運行安全是鐵路技術發(fā)展的重要目標。列控系統(tǒng)是實現(xiàn)這一目標的主要技術支持手段。臨時限速是列控系統(tǒng)的重要組成部分，它直接關系到列車運行安全。所以必須保證線路上的所有臨時限速設置100％正確，以保證動車組的開行安全。
　　多年來，對鐵路線路警示標志的確認都是通過機車乘務員的瞭望來實現(xiàn)的，當在雨、雪、霧和夜間等惡劣天氣環(huán)境下行車時，機車乘務員的瞭望將變得非常困難，由此對行車安全構成了極大的安全隱患。在新建CTCS

2、（Chinese Train Control System）-2級客運專線中，臨時限速命令由CTC向各站列控中心下發(fā)，在項目開發(fā)過程中以及線路開通后，臨時限速的管理和使用暴露出了一些問題，因此急需設置一套負責確定臨時限速執(zhí)行時機、且能夠與調度員進行友善信息交互的臨時限速技術方案。
　　本文講述了臨時限速技術的研究背景和意義，介紹了國內外臨時限速控制技術以及研究成果，詳細闡述了列車臨時限速基本控制原理，分析現(xiàn)行臨時限速的設置流程。用

3、故障樹分析法找出現(xiàn)有臨時限速方式存在的問題，提出鐵路臨時限速的集成解決方案。研發(fā)實現(xiàn)臨時限速閉環(huán)控制的“臨時限速系統(tǒng)”，實現(xiàn)對CTC列控系統(tǒng)臨時限速的集中閉環(huán)管理功能；構建冗余控制機制，并對其控制安全性進行數(shù)學驗證和評價。文中分析了系統(tǒng)作業(yè)需求，在原有的TDCS系統(tǒng)上加入臨時限速聯(lián)控數(shù)據(jù)庫和臨時限速無線通信系統(tǒng)，構成臨時限速系統(tǒng)，對系統(tǒng)實現(xiàn)的關鍵技術進行了研究。
　　本文提出的集成解決方案作為現(xiàn)已裝備的“列車運行監(jiān)控裝置”的安全冗