秦沈客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)研究.pdf

1、　　秦沈客運(yùn)專線是我國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的新建雙線電氣化鐵路，是中國(guó)鐵路全面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的戰(zhàn)略選擇。本文結(jié)合相關(guān)科研課題的研究，對(duì)秦沈客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石的施工技術(shù)進(jìn)行了深入分析?！　⊥ㄟ^(guò)收集日本、德國(guó)、法國(guó)鐵路，及我國(guó)現(xiàn)行的時(shí)速140、160、200、300公里鐵路的路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料，分析比較了國(guó)外鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)，以及我國(guó)不同速度等級(jí)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，掌握了國(guó)內(nèi)外在鐵路路基結(jié)構(gòu)、

2、填料控制、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等工程技術(shù)方面的異同，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的鐵路路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在的不足提出了看法和建議?！　〗Y(jié)合秦沈客運(yùn)專線A12、A13標(biāo)段路基基床表層級(jí)配碎石的攤鋪、壓實(shí)施工，開(kāi)展了級(jí)配碎石材質(zhì)的鑒別、級(jí)配碎石配合比的選取、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的選型、大規(guī)模攤鋪壓實(shí)施工工藝的優(yōu)選等施工技術(shù)的研究，成功地解決了級(jí)配碎石的材質(zhì)及配合比、級(jí)配碎石層的平整度及密實(shí)度、攤鋪碾壓檢測(cè)施工工藝的可靠及高效等施工技術(shù)問(wèn)題，取得了在碎石材質(zhì)選擇、碎石配合比確定、施