電動汽車用SRM轉(zhuǎn)矩脈動抑制策略的研究.pdf

1、近年來，發(fā)達(dá)國家將發(fā)展電動汽車上升到國家戰(zhàn)略層面，以改善能源逐漸減少以及環(huán)境不斷惡化的社會問題。我國政府于2012年也制定相關(guān)政策促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的升級。開關(guān)磁阻電機(jī)（Switched Reluctance Motor，SRM）以其價(jià)廉、堅(jiān)固、高效、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)成為電動汽車驅(qū)動電機(jī)的有力競爭者。然而在傳統(tǒng)控制方法下，開關(guān)磁阻電機(jī)運(yùn)行過程中的轉(zhuǎn)矩脈動所產(chǎn)生的噪聲和抖動阻礙了其應(yīng)用于關(guān)注安全性和舒適性的電動汽車行業(yè)。
　　為減小開關(guān)磁阻電機(jī)

2、的轉(zhuǎn)矩脈動，本文主要從以下兩個(gè)方面展開研究：
　　(1)針對直接轉(zhuǎn)矩控制策略起動時(shí)產(chǎn)生負(fù)轉(zhuǎn)矩造成電機(jī)反向運(yùn)行的問題，本文分析了開關(guān)磁阻電機(jī)起動的原理，提出優(yōu)化直接轉(zhuǎn)矩控制方法，該控制方法基于轉(zhuǎn)矩雙滯環(huán)控制器，同時(shí)優(yōu)化起動時(shí)空間電壓矢量的選擇，從而通過控制電機(jī)磁鏈的變化對轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)節(jié)，減小開關(guān)磁阻電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動系數(shù)，同時(shí)也消除了負(fù)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生。
　　(2)針對開關(guān)磁阻電機(jī)換相時(shí)，開通相繞組產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩增加量無法補(bǔ)償關(guān)斷相瞬間的轉(zhuǎn)矩