電動汽車用SRM轉矩脈動抑制策略的研究.pdf

1、近年來，發(fā)達國家將發(fā)展電動汽車上升到國家戰(zhàn)略層面，以改善能源逐漸減少以及環(huán)境不斷惡化的社會問題。我國政府于2012年也制定相關政策促進汽車產業(yè)的升級。開關磁阻電機（Switched Reluctance Motor，SRM）以其價廉、堅固、高效、節(jié)能的優(yōu)點成為電動汽車驅動電機的有力競爭者。然而在傳統控制方法下，開關磁阻電機運行過程中的轉矩脈動所產生的噪聲和抖動阻礙了其應用于關注安全性和舒適性的電動汽車行業(yè)。
　　為減小開關磁阻電機

2、的轉矩脈動，本文主要從以下兩個方面展開研究：
　　(1)針對直接轉矩控制策略起動時產生負轉矩造成電機反向運行的問題，本文分析了開關磁阻電機起動的原理，提出優(yōu)化直接轉矩控制方法，該控制方法基于轉矩雙滯環(huán)控制器，同時優(yōu)化起動時空間電壓矢量的選擇，從而通過控制電機磁鏈的變化對轉矩進行調節(jié)，減小開關磁阻電機的轉矩脈動系數，同時也消除了負轉矩的產生。
　　(2)針對開關磁阻電機換相時，開通相繞組產生的轉矩增加量無法補償關斷相瞬間的轉矩