船舶航道航行安全綜合評價(jià)的研究.pdf

1、隨著沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，其所屬水域的安全性也受到了前所未有的重視。港口航道是海上交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)，其隱含的危險(xiǎn)性、可能造成的損失以及所能接受的風(fēng)險(xiǎn)值，均依賴于安全評價(jià)。隨著航運(yùn)形勢及操船環(huán)境的變化，使得僅僅依靠操船者個(gè)人的努力，已經(jīng)難以確保航行安全，這就要求操船者不僅從駕駛臺去觀察和考慮問題，更需要從廣闊的空間去觀察作為操船者本身、船舶和圍繞其周圍的整體環(huán)境。
　　本文由海上交通系統(tǒng)工程的“船～環(huán)境”關(guān)系的評價(jià)研究出發(fā)，力

2、圖對當(dāng)前研究所涉及的相關(guān)理論做出總結(jié)，并嘗試將船舶航道航行安全評價(jià)區(qū)分為靜態(tài)和動態(tài)兩種評價(jià)方式，同時(shí)利用兩者優(yōu)缺互補(bǔ)進(jìn)行加法合成實(shí)現(xiàn)綜合評價(jià)。其中，靜態(tài)評價(jià)對應(yīng)于隱患指標(biāo)，僅考慮構(gòu)成系統(tǒng)的諸因素以及因素間的關(guān)系是否滿足安全要求，并據(jù)此作為衡量系統(tǒng)安全狀況的依據(jù);動態(tài)評價(jià)對應(yīng)于風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，以事故后果及后果發(fā)生的概率作為計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)，評價(jià)過程僅考慮船舶航行過程中因操縱而確實(shí)存在的危險(xiǎn)程度。針對指標(biāo)評價(jià)值的計(jì)算，本文引入DHGF四元分析法結(jié)合