船舶減速航行的綜合影響與優(yōu)化模型.pdf

1、燃油成本在船公司總成本中占重要比重。近年來隨著燃油價格節(jié)節(jié)攀升，燃油成本在總成本中的所占比重越來越大。同時由于全球經(jīng)濟危機，導(dǎo)致運力過剩。因此采用減速航行的來降低燃油成本和消化剩余運力的策略應(yīng)運而生。
　　 本文主要研究船舶減速航行產(chǎn)生的影響以及船公司怎樣權(quán)衡航速與配船之間的關(guān)系，使總成本最小。首先，通過定性介紹船舶減速航行對船公司，貨主以及環(huán)境會造成怎樣的影響。然后構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，具體說明在不同燃油價格下，船舶是以怎樣的航速進行

2、航行，每條航線的配船數(shù)多少，最終使得總成本最小。
　　 本文研究結(jié)果表明:船舶減速航行會減少燃油消耗，減少溫室氣體排放，吸收消化多余的運力，增加班輪到港的準(zhǔn)點率，減少船舶在港口等待時間，增加貨物的在途庫存成本，減少碳排放。隨著燃油價格不斷上升,船公司優(yōu)化結(jié)果是:航速在不斷減慢，航線配船數(shù)是不斷增加，且當(dāng)燃油價格上升到一定數(shù)值時，航線開始出現(xiàn)甩港現(xiàn)象。本文的研究對船公司在油價日益上漲的情況下，如何選擇選擇最優(yōu)的航行策略具有一定的指