船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、《船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表》科研項(xiàng)目是受中國(guó)海事局的委托，由上海海事大學(xué)商船學(xué)院承擔(dān)研究開(kāi)發(fā)的，《船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的研究與實(shí)現(xiàn)》論文是在該課題的基礎(chǔ)上撰寫(xiě)的。 標(biāo)準(zhǔn)體系是“一定范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成的科學(xué)的有機(jī)整體?！贝昂叫邪踩珮?biāo)準(zhǔn)體系是由若干具有內(nèi)在聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)組成，是完成船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)功能的有機(jī)整體，是船舶航行安全領(lǐng)域內(nèi)所有標(biāo)準(zhǔn)的集合。標(biāo)準(zhǔn)體系通常是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系表來(lái)具體體現(xiàn)的。標(biāo)準(zhǔn)體系表的基本組成單元是標(biāo)準(zhǔn)，

2、包括已經(jīng)發(fā)布的、正在制定的，以及在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)應(yīng)制定的標(biāo)準(zhǔn)。 目前，我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表的制定與國(guó)外具有明顯差距并且標(biāo)準(zhǔn)水平落后，在采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。1993年，關(guān)貿(mào)總協(xié)定達(dá)成貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)定(TBT)-WTO，其宗旨是限制貿(mào)易技術(shù)壁壘，要求盡可能采用統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)際上掌握著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，其各行業(yè)基本上都已經(jīng)制定了比較完善的標(biāo)準(zhǔn)體系表，發(fā)展中國(guó)家在這方面相對(duì)比較欠缺。所以對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，這些標(biāo)

3、準(zhǔn)便可以成為限制發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的武器。中國(guó)作為世貿(mào)組織的成員國(guó)，同時(shí)也是最大的發(fā)展中國(guó)家，有必要加快標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，及早完善自己的標(biāo)準(zhǔn)化體系，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高自身管理水平和國(guó)際信譽(yù)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在不少行業(yè)都編制了本行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系表，但航運(yùn)界至今尚未編制出該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系表。因此，目前在航運(yùn)領(lǐng)域編制本行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系表已是十分必要。因?yàn)樵诟?jìng)爭(zhēng)日趨激烈的航運(yùn)界，船舶航行安全將直接影響著航運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)效益，

4、更關(guān)系到船員、船舶、港口、貨物的安全和人類賴以生存和發(fā)展的海洋環(huán)境的保護(hù)。編制本行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系表是船舶管理人員了解船舶航行安全科學(xué)，熟悉船舶安全管理的重要途徑，是保證船舶營(yíng)運(yùn)安全的基礎(chǔ)。 本論文就是在此背景下結(jié)合課題進(jìn)行的，在完成了船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的研制以后，利用網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)和ASP技術(shù)開(kāi)發(fā)一套船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表ASP數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，從而更加方便快捷的查閱了解船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的內(nèi)容，加快了標(biāo)準(zhǔn)體系表內(nèi)容的不斷更新和完

5、善，避免了大量的人工統(tǒng)計(jì)過(guò)程，節(jié)省了寶貴的時(shí)間，保證了數(shù)據(jù)及資料的完整性。 本文第一章對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)概念進(jìn)行概述，介紹了標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化的一些基本概念，同時(shí)介紹了標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化的相互關(guān)系，引出標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系表概念并介紹了其研究動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，最后闡述了研究船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的目的和意義。 第二章對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系表這一標(biāo)準(zhǔn)化方法的作用及層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，同時(shí)簡(jiǎn)單分析了標(biāo)準(zhǔn)體系、綜合標(biāo)準(zhǔn)化和超前標(biāo)準(zhǔn)化的概念以及他們與標(biāo)準(zhǔn)體

6、系表之間的關(guān)系。 第三章闡述了船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，探討了體系表各層次之間的關(guān)系，從而構(gòu)成一個(gè)完整的船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表。與此同時(shí)，本文也對(duì)船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表的編制作出了相關(guān)的說(shuō)明和分析。 第四章將涉及到為了更好的將船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表中的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容運(yùn)用于實(shí)踐，本論文開(kāi)發(fā)的一套船舶航行安全標(biāo)準(zhǔn)體系表數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，文中詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的建立：從對(duì)系統(tǒng)的需求分析出發(fā)，確定系統(tǒng)的模型、運(yùn)行環(huán)境和開(kāi)發(fā)環(huán)境，以及系