船舶隨浪航行安全性監(jiān)測預(yù)警研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，海上運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，船舶發(fā)生貨損、人員傷亡甚至翻沉事故也隨之增多，給海上運(yùn)輸健康發(fā)展帶來極大威脅。特別是船舶在海上遇到大風(fēng)浪且以隨浪或尾斜浪姿態(tài)航行時，即使在出港前滿足所有相關(guān)規(guī)定要求，由于船舶在隨浪及尾斜浪中的航行工況和靜水中有很大區(qū)別，船舶在這種情況下依舊容易發(fā)生翻沉事故，造成人員和財產(chǎn)的巨大損失。
　　為此，IMO于2006年在第82次會議上通過了《船長在不良天氣和海況下避免危險

2、的指南》的修訂。其中關(guān)于船舶在隨浪和尾斜浪中航行避免危險情況的修改旨在為船長在不良天氣和海況下進(jìn)行操船時提供指導(dǎo)。在使用該指南時，如何獲取精準(zhǔn)的波浪要素，如何快速準(zhǔn)確地判斷船舶是否處于隨浪航行的危險狀態(tài)，避開危險時如何采取最佳的操船措施，對提高船舶隨浪航行的安全性至關(guān)重要。
　　本文結(jié)合IMO關(guān)于大風(fēng)浪中避免危險的指南，探討船舶在隨浪及尾斜浪中航行可能遇到的各種危險情況，根據(jù)各種危險狀況下的判斷衡準(zhǔn)，建立船舶避開危險區(qū)的操船模型。