某高速公路雙向四車道夾心式雙連拱隧道施工方案

1、建筑軟件進入1高速公路至段第一合同段高速公路至段第一合同段隧道施工方案隧道施工方案１.工程概況工程概況1）本合同段內(nèi)僅有1座隧道，為雙向四車道夾心式雙連拱隧道。隧道進出口里程為K8398～K8760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8584，屬短隧道。2）地形及地質(zhì)隧道區(qū)大的地貌位于單元底山區(qū)。隧道所穿越的山體山勢陡峻，地形起伏大，區(qū)域內(nèi)地面標(biāo)高位于132.65～233.59M相對高差約100.94M。隧址區(qū)植被茂盛，整個山

2、體均被植被覆蓋。3）氣象水文隧址區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，夏季高溫多雨，冬季溫和干燥，春季溫和濕潤，陰雨連綿，時有倒春寒，秋季天高氣爽，干濕明顯。因受季風(fēng)影響，一年的冷，熱，旱，澇變化很大。年平均氣溫19.9℃，多年平均降雨量1516mm。降雨量季節(jié)分配均勻，總體為春夏多秋冬少，全年降雨量的68.2%集中在48月。隧址區(qū)大流域?qū)儆谥榻饔蛸R江水系，本隧道地下水類型主要為基巖裂隙水，接受大氣降水補給，其富水性、透水性較差，分布

3、不均勻，地下水位較底，水文地質(zhì)條件簡單。4）主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：四車道高速公路設(shè)計車速:100kmh隧道建筑界限：限寬10.5m（0.750.503.7521.000.75），凈高7.1m，建筑限界高度5.0m。本隧道圍巖為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質(zhì)條件較差，施工采取“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。２.施工施工組織組織及主要施工方法及主要施工方法隧道由有

4、經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍負責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負責(zé)各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，擬配備性能良好的機械設(shè)備主要機械設(shè)備有：電建筑軟件進入34.5三管兩路及洞內(nèi)排水三管兩路及洞內(nèi)排水隧道內(nèi)通風(fēng)管采用軟質(zhì)風(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。風(fēng)管懸掛于一側(cè)邊墻，高壓風(fēng)管、水管安裝在通風(fēng)管同側(cè)臨時水溝上方。隧道動力線、照明線安裝在另側(cè)邊墻頂部。隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝，排水溝

5、不得侵入砼襯砌基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。4.6施工通施工通訊采用有線與無線對講機相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。4.7生產(chǎn)和生活用房和生活用房生產(chǎn)及生活用房在擬洞口附近自建，采用石棉瓦和板房結(jié)構(gòu)，臨時房屋位置見施工總平面布置。4.8擋護擋護及防、排水工程及防、排水工程在施工過程中為保證安全，在進洞前根據(jù)現(xiàn)場情況做好引水、截水、排水和擋護設(shè)施，防止水害及山體滾石危及安全。5.主要施工方法主要施工方法