臨近地鐵隧道的深基坑開(kāi)挖分析.pdf

1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展，經(jīng)常會(huì)在已建地鐵隧道周圍進(jìn)行深基坑開(kāi)挖工程。在這種復(fù)雜的環(huán)境條件下，在確保新建地鐵車站基坑施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，要控制由于基坑施工引起的周圍地層移動(dòng)，保護(hù)鄰近建筑物和市政設(shè)施。 本文結(jié)合上海軌道交通七號(hào)線靜安寺地鐵車站基坑工程和越洋廣場(chǎng)基坑工程，研究臨近地鐵隧道的基坑以及基坑群開(kāi)挖對(duì)基坑本身和已運(yùn)營(yíng)地鐵隧道以及基坑周邊環(huán)境的影響。首先采用拉格朗日元法建立了分析臨近地鐵隧道的深基坑開(kāi)挖的三維有限差分?jǐn)?shù)值模型

2、，模型同時(shí)考慮了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和鄰近地鐵隧道襯砌以及地鐵車站結(jié)構(gòu)，包括單基坑開(kāi)挖模型和群坑開(kāi)挖模型。然后，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際的施工方案，分析了單基坑開(kāi)挖情況下基坑地下連續(xù)墻的變形性狀和地面沉降規(guī)律以及鄰近地鐵隧道的變形規(guī)律，并且比較分析了地基加固措施和順逆作等不同施工方案對(duì)基坑本身以及鄰近地鐵隧道變形的影響。最后，分析了多個(gè)相鄰基坑情況下不同的開(kāi)挖方案對(duì)鄰近地鐵隧道變形影響，并對(duì)相鄰基坑開(kāi)挖引起地鐵隧道變形的疊加效應(yīng)進(jìn)行了初步討論分析。