青島地鐵復(fù)雜深基坑開挖支護(hù)的FLAC數(shù)值分析.pdf

1、深基坑工程在高層建筑、地鐵工程及市政工程中應(yīng)用日益廣泛。在對(duì)國(guó)內(nèi)外深基坑工程研究成果進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,采用理論分析及數(shù)值模擬的方法,研究了深基坑工程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形的規(guī)律;同時(shí)結(jié)合工程實(shí)踐,分析了交叉型深基坑中窄間效應(yīng)(陽(yáng)角效應(yīng))及不同本構(gòu)模型的影響。主要的工作和結(jié)論如下:
　　 (1)總結(jié)分析了深基坑工程的發(fā)展歷史及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合深基坑工程的復(fù)雜性及設(shè)計(jì)與施工中存在的缺點(diǎn),闡述了深基坑工程的發(fā)展趨勢(shì)

2、;
　　 (2)介紹了深基坑工程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊地層的變形性狀,對(duì)深基坑的變形機(jī)理加以分析,比較系統(tǒng)地總結(jié)了深基坑設(shè)計(jì)中的常用理論及計(jì)算方法;
　　 (3)以青島地鐵北站1、3號(hào)線特大復(fù)雜深基坑工程為背景,利用有限差分法,建立了FLAC數(shù)值計(jì)算模型。利用上述模型,研究了深基坑雙排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)其變形的影響規(guī)律,研究成果可為類似工程提供參考;
　　 (4)針對(duì)青島地鐵北站交叉型基坑開挖引起的陽(yáng)角效應(yīng),首先分析