青島地鐵復(fù)雜深基坑開挖支護的FLAC數(shù)值分析.pdf

1、深基坑工程在高層建筑、地鐵工程及市政工程中應(yīng)用日益廣泛。在對國內(nèi)外深基坑工程研究成果進行深入分析的基礎(chǔ)上,采用理論分析及數(shù)值模擬的方法,研究了深基坑工程中圍護結(jié)構(gòu)受力和變形的規(guī)律;同時結(jié)合工程實踐,分析了交叉型深基坑中窄間效應(yīng)(陽角效應(yīng))及不同本構(gòu)模型的影響。主要的工作和結(jié)論如下:
　　 (1)總結(jié)分析了深基坑工程的發(fā)展歷史及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合深基坑工程的復(fù)雜性及設(shè)計與施工中存在的缺點,闡述了深基坑工程的發(fā)展趨勢

2、;
　　 (2)介紹了深基坑工程中圍護結(jié)構(gòu)及周邊地層的變形性狀,對深基坑的變形機理加以分析,比較系統(tǒng)地總結(jié)了深基坑設(shè)計中的常用理論及計算方法;
　　 (3)以青島地鐵北站1、3號線特大復(fù)雜深基坑工程為背景,利用有限差分法,建立了FLAC數(shù)值計算模型。利用上述模型,研究了深基坑雙排樁圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對其變形的影響規(guī)律,研究成果可為類似工程提供參考;
　　 (4)針對青島地鐵北站交叉型基坑開挖引起的陽角效應(yīng),首先分析