CFG樁-網(wǎng)復(fù)合地基在山區(qū)高速公路中的優(yōu)化設(shè)計與有限元分析.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的不斷推進(jìn)和國家高速公路網(wǎng)的日益完善，目前西南內(nèi)陸地區(qū)高速公路的建設(shè)正如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中。不同于沿海及內(nèi)陸平原地區(qū)，在西南山地型地區(qū)修筑高速公路有其自身的特點(diǎn)，工程人員面臨著更多復(fù)雜的氣候、水文、地質(zhì)等新問題，其中軟土地基處理便是其中比較有代表性的工程難題。
　　 本文首先對貴州省高速公路建設(shè)中軟土地基的處理方法進(jìn)行廣泛的調(diào)查和資料的收集，總結(jié)出貴州省山區(qū)軟基特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了在建的貴州省遵畢高速公路軟土變形特點(diǎn)，并

2、提出CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基來處理該區(qū)域軟土路基；然后，針對CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基的結(jié)構(gòu)形式，具體闡述了樁網(wǎng)復(fù)合地基中樁、網(wǎng)、墊層的分類、功能及加固機(jī)理，同時研究了荷載傳遞過程中的土拱效應(yīng)和薄膜張拉效應(yīng)；其次，在前人設(shè)計的基礎(chǔ)上，對CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基的加筋墊層計算、復(fù)合地基承載力計算、沉降計算進(jìn)行了總結(jié)、分析和修正，并提出了兩個修正公式。最后，根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，以沉降量為控制核心的設(shè)計思路，按照修正公式為標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計方法來確定CFG的各項(xiàng)參數(shù)，從