高填方路堤段樁-網(wǎng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計算及工程應(yīng)用.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的公路建設(shè)的規(guī)模逐漸加大，在軟土地區(qū)修建公路有時會由于深挖高填造成路堤填方過大，而地基的承載力又較低，如何在高填方段軟土地區(qū)修建公路成為迫切需要解決的問題，樁-網(wǎng)復(fù)合地基由于其能很好地提高地基土體承載力及減小不均勻沉降已成為近年來應(yīng)用廣泛的一種有效的高填方段軟土路基加固方法。但對于高填方段，樁-網(wǎng)復(fù)合地基工作機理更為復(fù)雜，其涉及到路堤填土、樁、樁間土和筋材之間相互作用，而目前針對高填方段的樁-網(wǎng)復(fù)合地基承載機

2、理以及關(guān)鍵參數(shù)如樁土應(yīng)力比等的研究尚不成熟，有待進(jìn)一步的完善。為此，本文針對高填方段軟土路基在路堤荷載下土工格柵+樁體雙向增強復(fù)合地基的受力特點，深入探討樁-網(wǎng)復(fù)合地基的荷載傳遞機理，基于此提出了一種樁-網(wǎng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比的計算方法，主要工作及結(jié)論如下：
　　(1)深入分析了高填方段樁-網(wǎng)復(fù)合地基自上而下的承載機理。在高填方段路堤荷載的作用下由于樁與樁間土的剛度差異使得樁土之間形成差異沉降，填土內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)力重分布現(xiàn)象，荷載會向樁

3、體發(fā)生轉(zhuǎn)移。此外，由于土工墊層的約束作用使土體的整體穩(wěn)定性和承載能力得到提高。在樁土加固區(qū)荷載通過樁體擴散到周圍土體中，從而起到加固土體減小沉降的作用。
　　(2)在明確高填方路堤承載機理的基礎(chǔ)上，通過建立合理的力學(xué)模型分析路堤中的土拱效應(yīng)，土網(wǎng)相互作用以及樁土相互作用，進(jìn)而得到樁土應(yīng)力比的表達(dá)式。而后針對樁-網(wǎng)復(fù)合地基工程特性，對影響樁土應(yīng)力比的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行深入研究，結(jié)果表明，樁間距、路堤高度、填土的壓縮模量的增大將導(dǎo)致樁土應(yīng)力