光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車(chē)充電站入網(wǎng)電能質(zhì)量研究.pdf

1、隨著全球能源的日益消耗和自然環(huán)境污染的日益嚴(yán)重,節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù)目前已經(jīng)成為全世界面臨的最大課題,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了最佳時(shí)機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的最佳交通工具。未來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的迅速增加,那么單純采用傳統(tǒng)電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)模式,節(jié)能減排效果就會(huì)變的并不是很突出,只能對(duì)局部地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量水平有所改善,因此考慮光伏發(fā)電系統(tǒng)與電動(dòng)汽車(chē)充電站相結(jié)合的建設(shè)模式是具有重要意義的。本文結(jié)合當(dāng)前黑龍江省電力科學(xué)研究院光儲(chǔ)式

2、電動(dòng)汽車(chē)充電站的實(shí)際情況,通過(guò)模型仿真和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)測(cè)取的方式,對(duì)光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車(chē)充電站入網(wǎng)的電能質(zhì)量進(jìn)行研究分析,并針對(duì)分析中出現(xiàn)的問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方案,保證了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
　　 本文主要完成了如下工作:
　　 首先,從組成部分、功能實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)運(yùn)行等角度出發(fā),對(duì)光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)模式進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。
　　 然后,以PSASP仿真軟件為主要研究工具,對(duì)光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車(chē)充電站入網(wǎng)運(yùn)行前后系統(tǒng)的潮流、電