長(zhǎng)沙市望城區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化線網(wǎng)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程不斷加快，城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系越發(fā)密切，出行需求也不斷攀升，而現(xiàn)有的城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局已不能滿足城鄉(xiāng)居民出行大容量、高頻率、短距離等特點(diǎn)，為了解決目前城鄉(xiāng)客運(yùn)存在的問題，城鄉(xiāng)公交一體化作為一種新思路，在我國(guó)得到越來越廣泛的關(guān)注與應(yīng)用。本文在歸納總結(jié)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以長(zhǎng)沙市望城區(qū)為背景，對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化線網(wǎng)優(yōu)化進(jìn)行了研究。
　　論文首先對(duì)長(zhǎng)沙市望城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況進(jìn)行了描述，然后分別從居民出行特征、公

2、共交通線路現(xiàn)狀、場(chǎng)站設(shè)施等對(duì)公共交通現(xiàn)狀進(jìn)行了探討分析。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用“四階段”交通需求預(yù)測(cè)法，分別對(duì)望城區(qū)中心城區(qū)以及鄉(xiāng)村近、遠(yuǎn)期公共交通客流量進(jìn)行了合理的預(yù)測(cè)，為公交線網(wǎng)的布設(shè)及優(yōu)化提供有力的參考。
　　在總結(jié)了城鄉(xiāng)公交一體化線網(wǎng)優(yōu)化的基本理論方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)望城區(qū)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合望城區(qū)實(shí)際情況，建立了一體化優(yōu)化模型并給出了相應(yīng)的算法。
　　針對(duì)城區(qū)和鄉(xiāng)村所處的不同環(huán)境，采用“逐條布設(shè)，優(yōu)化成網(wǎng)”的方法對(duì)城區(qū)