海河蚌埠橋反對稱空間扭曲網(wǎng)格拱結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、本文針對天津海河蚌埠橋的反對稱空間扭曲網(wǎng)格拱結(jié)構(gòu),就其存在的受力特性復(fù)雜、重要構(gòu)造節(jié)點設(shè)計難度大等問題,進(jìn)行了細(xì)致的設(shè)計研究。主要研究工作內(nèi)容和成果如下。
　　(1)應(yīng)用MIDAS/Civil軟件,重點進(jìn)行了橋梁上部整體結(jié)構(gòu)在恒載、活載等荷載及其組合情況下的三維線性分析、自振特性模態(tài)分析及屈曲分析,并最終得出結(jié)論證明設(shè)置V墩、斜撐、撐桿的必要性,并對約束優(yōu)化、主橋鋼箱梁與網(wǎng)格拱剛度匹配、縱橫拱截面尺寸優(yōu)化等進(jìn)行研究,并對每項研究得

2、出明確結(jié)論。
　　(2)針對天津海河蚌埠橋的特性,主體結(jié)構(gòu)為特異三維空間網(wǎng)狀構(gòu)造,整體受力十分復(fù)雜,相應(yīng)各部位受力特性及處理方法也與以往結(jié)構(gòu)有明顯不同,重點對拉壓剪支座、斜撐、V墩、縱橫拱等關(guān)鍵部位進(jìn)行試驗,實驗結(jié)果表明該橋構(gòu)造處理與計算模擬的吻合度較高。
　　后期的施工監(jiān)控的結(jié)果、成橋?qū)嶒灥臄?shù)據(jù)均對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了驗證,既驗證了計算方法、成橋狀態(tài)的合理性,又驗證了施工控制和特殊構(gòu)造的可行性,研究成果對今后相類似橋梁結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計