西安市路內(nèi)公共停車設(shè)施服務(wù)特征研究.pdf

1、國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持、人們生活水平的提高以及小汽車出行的特有優(yōu)勢,使得西安市小汽車擁有量近年來迅速膨脹。小汽車的大量使用在給人們生活水平帶來質(zhì)的改善的同時,也將城市道路交通需求的快變量與城市路網(wǎng)道路容量的慢變量之間的矛盾推向了難以承受的極限——城市停車問題即是這一矛盾發(fā)展的結(jié)果之一。加之城市規(guī)劃者對城市停車問題認(rèn)識較晚、原有停車配建指標(biāo)過低、管理不力等多種因素,導(dǎo)致西安市停車泊位實(shí)際配建指標(biāo)更低、停車供需矛盾更加突出。

2、
　　短期內(nèi)的巨大停車缺口需要由公共停車設(shè)施來彌補(bǔ),而路內(nèi)停車泊位建設(shè)成本低、建設(shè)周期短,是公共停車設(shè)施供給可以快速增加的部分。因此,停車的急劇需求有變?yōu)槁穬?nèi)停車泊位盲目設(shè)置的可能。同時由于西安市路內(nèi)公共停車缺乏規(guī)范性管理體系,造成目前車輛路內(nèi)停放需求大且缺乏秩序化引導(dǎo)。另外由于采用人工停車收費(fèi)方式,又在一定程度上造成了停車收費(fèi)混亂現(xiàn)象的發(fā)生。為從根本上解決或緩解上述諸多路內(nèi)公共停車的非良性狀態(tài),亟需對西安市路內(nèi)公共停車設(shè)施的供需

3、情況、運(yùn)營情況及其服務(wù)特征的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)研分析。因此,本文采用定性與定量相結(jié)合的方法對西安市路內(nèi)公共停車設(shè)施的服務(wù)特征展開調(diào)查研究,以探索西安市路內(nèi)公共停車點(diǎn)的實(shí)際供需狀態(tài),為相關(guān)規(guī)劃與管理策略的制定規(guī)提供決策依據(jù)。
　　論文首先分析了西安市路內(nèi)公共停車的研究背景以及國內(nèi)外的研究動態(tài),之后利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理,探討了路內(nèi)停車設(shè)施停放特征指標(biāo)的調(diào)查方法,同時結(jié)合西安市路內(nèi)停車點(diǎn)的實(shí)際分布情況,確定滿足調(diào)查數(shù)據(jù)精度要求的最小樣本數(shù)及相應(yīng)

4、的調(diào)查對象,并擬定調(diào)查方案,通過方案比選確定調(diào)查實(shí)施方案。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合路內(nèi)停車服務(wù)特征影響因素的理論分析與實(shí)地采集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,分析了西安市路內(nèi)公共停車服務(wù)特征主要影響因素。然后進(jìn)一步全面探討了泊位周轉(zhuǎn)率、飽和度和平均停放時間三個主要停放指標(biāo)在時空上的分布特征,同時建立路內(nèi)公共停車服務(wù)特征評價體系,對西安市路內(nèi)公共停車服務(wù)狀況進(jìn)行評價,并對評價結(jié)果進(jìn)行分析。最后針對西安市路內(nèi)停放特征,從路內(nèi)停車泊位總量控制和運(yùn)營管理角度出發(fā),提出