氣壓型ABS ECU測試系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著人民生活水平的不斷提高，對汽車的需求量也在不斷的提升。與此同時，由于汽車車輪抱死所導(dǎo)致的交通事故也頻繁發(fā)生。ABS作為車輛的一個重要安全裝置，能避免制動過程中車輪抱死導(dǎo)致的車輛側(cè)滑甩尾、喪失轉(zhuǎn)向能力等現(xiàn)象，并能縮短制動距離，提高汽車的安全性能。ABS的性能直接影響到道路交通和人們生命安全，所以對ABS的測試必不可少。
　　本文通過分析介紹國內(nèi)外所開發(fā)的ABS測試方法，其中包括實(shí)車測試、臺架混合仿真測試、硬件在環(huán)測試，并分析比較

2、每一種測試方法的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了一種基于硬件在環(huán)的ABS ECU測試系統(tǒng)。在對ABS組成部分及工作原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，闡述了測試系統(tǒng)的工作機(jī)理。并基于ECU在ABS系統(tǒng)中的核心控制作用，明確了測試系統(tǒng)的測試目的。
　　本文主要工作包括以下幾點(diǎn):
　　建立了由硬件部分和軟件部分組成的測試系統(tǒng)。通過對測試系統(tǒng)硬件的選型、分析、設(shè)計，確定了系統(tǒng)所采用的硬件類型。通過對制動系統(tǒng)工作過程模型、系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)流程和功能模塊的分析，在上位機(jī)

3、建立了基于Labview的車輛模型、輪胎模型、制動器模型和制動氣壓模型等，用以模擬實(shí)車制動過程中的車輛、路面、制動器和制動氣室壓力等各對象，并對各功能模塊進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)。
　　基于已有的不同的建模方法，采用動態(tài)加載的方法來動態(tài)加載不同的制動氣室壓力模型，以選擇最適合本測試系統(tǒng)的制動氣室壓力模型。同時，可用來對制動系統(tǒng)其他模型進(jìn)行動態(tài)加載。
　　使用該測試系統(tǒng)對某企業(yè)研發(fā)的ECU進(jìn)行測試，并對測試結(jié)果進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該測試系