汽車發(fā)動機ECU硬件在環(huán)測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、發(fā)動機ECU(Electronic Control Unit)是整個汽車電子控制系統(tǒng)中最核心的部件，主要用于根據(jù)所接收到的傳感器信號及其內(nèi)部設定的程序或發(fā)動機的特性參數(shù)，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及控制效果的精確判斷和綜合分析，以達到最佳運行狀態(tài)控制。由于ECU功能和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復雜性，對其進行全面綜合的測試，特別是極限條件下或故障模擬測試就顯得非常重要。如果采用傳統(tǒng)的實車或臺架實驗，不僅需要進行大量的實驗、延長了測試周期，而且在對實際的控制對

2、象進行測試時，很多工況難以實現(xiàn)，抑或付出高昂的代價。因此本文擬采用硬件在環(huán)技術(shù)對發(fā)動機ECU進行仿真測試，克服了前兩種測試方法弊端的同時，還降低了對控制效果沒有完全把握的情況下開發(fā)設計的風險性。
　　 本文首先論述了發(fā)動機電控技術(shù)和硬件在環(huán)仿真技術(shù)的相關(guān)背景知識，提出了建立硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的必要性。并且對目前國內(nèi)外幾套已形成實用化的方案進行了綜合分析和比較，選取了其中具有良好擴展性和通用性的dSPACE方案構(gòu)建了本系統(tǒng)的總體設計

3、結(jié)構(gòu)。然后，針對該系統(tǒng)的總體設計結(jié)構(gòu)的各組成模塊進行展開設計，選取由DS1006處理器板卡和DS2211 I/O板卡構(gòu)成的dSPACE標準組件系統(tǒng)搭建在環(huán)測試系統(tǒng)的硬件平臺；通過MATLAB/Simulink實時內(nèi)核構(gòu)建了發(fā)動機電控系統(tǒng)各部分模型，并進行了離線仿真初步驗證了模型的準確性。以及從dSPACE系統(tǒng)實時接口庫中選取DS2211板卡的APU模塊實現(xiàn)了模型的安全無縫實時連接及代碼的自動生成，并通過ControlDesk建立了發(fā)動機